簡(jiǎn)約大氣而又充滿中國(guó)風(fēng)的車(chē)站、清新綠色的座椅和扶手、鮮亮黃色的愛(ài)心座位……7月5日，記者試乘了備受市民關(guān)注的西安地鐵四號(hào)線。目前，該線路綜合聯(lián)調(diào)工作已全面啟動(dòng)，2018年年底將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

　　古樸大氣  站臺(tái)立柱鑲嵌著獸首門(mén)環(huán)

　　昨日14時(shí)，記者走進(jìn)地鐵四號(hào)線文景路站，看到車(chē)站內(nèi)部正在進(jìn)行裝修，白色天花板與黃色木質(zhì)菱紋圖案相間，古樸大氣。

　　站廳中的自動(dòng)售票機(jī)采取了嵌入式的安裝，不但節(jié)省了空間，而且看起來(lái)美觀整潔。周邊墻壁上專門(mén)為文化墻預(yù)留了空白，預(yù)計(jì)10月份將進(jìn)行安裝。

　　此外，大明宮站的天花板采用白色條紋，配以綠色邊緣玻璃擋板，立柱上的裝飾與別的車(chē)站不同，鑲嵌了獸首門(mén)環(huán)，金色的獸頭配以如意紋，記者將門(mén)環(huán)撞擊在獸首之上，發(fā)出清脆的聲音，“古人常將其扣在門(mén)上，客人來(lái)訪用手拍擊門(mén)環(huán)，主人聽(tīng)到后就開(kāi)門(mén)迎客。”現(xiàn)場(chǎng)的工作人員介紹說(shuō)。

　　注重細(xì)節(jié)   動(dòng)態(tài)站名顯示更加貼心

　　站臺(tái)層，印制有綠色飄帶的四號(hào)線列車(chē)“整裝待發(fā)”。綠色的扶手吊環(huán)、綠色的座椅……車(chē)廂內(nèi)一派馬卡龍的清新綠色，愛(ài)心座椅則采用對(duì)比鮮明的黃色，座位上方用紫色標(biāo)注著“愛(ài)心座”。

　　14時(shí)45分，四號(hào)線列車(chē)從文景路站緩緩出發(fā)，運(yùn)行十分平穩(wěn)，記者注意到，與現(xiàn)有的三條地鐵線列車(chē)不同，四號(hào)線列車(chē)拆掉了座位旁邊的玻璃擋板，而且采用動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)，到了站點(diǎn)會(huì)閃爍亮起黃色的大圓點(diǎn)，經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)會(huì)變成紅色，前行的站點(diǎn)顯示為綠色，一目了然。同時(shí)在屏幕右下方，標(biāo)識(shí)出換乘信息以及換乘線路的首末班車(chē)時(shí)間。

　　15時(shí)11分，這輛列車(chē)到達(dá)大明宮站，“正常運(yùn)營(yíng)的列車(chē)車(chē)速為60公里，相比正常運(yùn)營(yíng)的列車(chē)，咱們這輛調(diào)試車(chē)的車(chē)速要慢很多。”據(jù)工作人員介紹，四號(hào)線列車(chē)采用國(guó)際流行的B型不銹鋼車(chē)體，每列車(chē)6輛編組，其中4輛為動(dòng)車(chē)、2輛為拖車(chē)，在降噪、安全、環(huán)保等設(shè)計(jì)上有著進(jìn)一步的提升，滿足國(guó)際一流的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　進(jìn)展順利   28座車(chē)站精裝修即將收尾

　　地鐵四號(hào)線建設(shè)怎么樣?什么時(shí)候開(kāi)通?據(jù)西安地鐵建設(shè)分公司土建一公司專業(yè)工程師周鑫介紹，地鐵四號(hào)線各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，工程收尾、綜合聯(lián)調(diào)工作穩(wěn)步推進(jìn)。

　　西安地鐵四號(hào)線設(shè)有29個(gè)車(chē)站，截至目前，28座車(chē)站單機(jī)調(diào)試工作已基本完成，綜合聯(lián)調(diào)工作已全面啟動(dòng)，上半年順利完成供電系統(tǒng)“電通”、通信系統(tǒng)“四通”、車(chē)輛“熱滑”等關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，為四號(hào)線年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　其中，通信系統(tǒng)比原計(jì)劃提前10天完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，標(biāo)志著全線“中樞神經(jīng)”被激活，信號(hào)系統(tǒng)已于5月15日取得全線信號(hào)聯(lián)鎖開(kāi)通第三方安全證書(shū)，并于5月16日開(kāi)始北段列車(chē)動(dòng)態(tài)調(diào)試工作。

　　“目前28座車(chē)站精裝修已陸續(xù)進(jìn)入收尾階段，各車(chē)站電扶梯安裝完成60%以上;自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備已全部到貨，安裝完成19.36%。”周鑫說(shuō)。

　　據(jù)悉，地鐵四號(hào)線還將開(kāi)展各系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)、運(yùn)營(yíng)演練、空載試運(yùn)行、工程驗(yàn)收以及試運(yùn)營(yíng)評(píng)估等工作，力爭(zhēng)2018年年底正式通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

　　新聞鏈接

　　地鐵四號(hào)線首次連通  西安北客站及西安火車(chē)站

　　西安地鐵四號(hào)線南起航天產(chǎn)業(yè)基地航天新城站，北至北客站，線路全長(zhǎng)35.2公里，共設(shè)車(chē)站29座，全部為地下線路。線路先后通過(guò)雁塔區(qū)、碑林區(qū)、新城區(qū)以及未央?yún)^(qū)4個(gè)行政區(qū)，連通了航天產(chǎn)業(yè)基地、曲江新區(qū)及經(jīng)開(kāi)區(qū)。

　　地鐵四號(hào)線首次連通西安北客站以及西安火車(chē)站，在北客站(北廣場(chǎng))站將與機(jī)場(chǎng)線(14號(hào)線)同臺(tái)換乘。