原標(biāo)題：薛瑩：“小鉚釘”里的“大情懷”

　　“我對奮斗的理解就是，始終不忘航空人的初心，堅(jiān)守工作崗位，對產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)，為建設(shè)航空強(qiáng)國不懈努力。”10月1日，獲得“最美奮斗者”殊榮后，航空工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡稱航空工業(yè)西飛)國際航空部件廠鉚裝鉗工薛瑩告訴記者。

　　一句話，道出了她幾十年如一日的堅(jiān)守和付出。

　　熟悉薛瑩的人都說，她是個不折不扣的“細(xì)節(jié)控”。自1992年參加工作以來，她就不停地和飛機(jī)上的鉚釘“較勁”，一次次讓不可能變成了可能。

　　2000年，27歲的薛瑩就任垂尾前緣班班長。而垂尾前緣，正是飛機(jī)結(jié)構(gòu)件中最難做的部分。

　　當(dāng)時(shí)，波音公司在航空工業(yè)西飛訂購“波音737-700”飛機(jī)垂尾前緣時(shí)提出，蒙皮不許有絲毫劃痕，更不許打磨。而最讓西飛人想不到的，就是“五磅大拇指力”的要求。

　　說起來簡單，做起來難。就是在裝配時(shí)，將7.2米長的前緣蒙皮與前梁結(jié)合，一頭用一個螺釘固定住，另一頭只需用一個大拇指以小于5磅的力輕輕一摁，蒙皮與前梁上的300多個孔就必須“同心”得嚴(yán)絲合縫、毫厘不差。

　　怎么辦?只有迎難而上!

　　此后幾個月，迎接薛瑩團(tuán)隊(duì)的是繁重的工作和沒日沒夜的試驗(yàn)。他們嘗試改變鉚接順序，最大限度消除蒙皮應(yīng)力;不斷改變工藝方法，優(yōu)化加工流程，使蒙皮裝配后力量分布均勻、保持一條直線……

　　終于，到了結(jié)束試制、進(jìn)入生產(chǎn)的檢驗(yàn)時(shí)刻。波音公司代表伸出大拇指輕輕一推，300多個孔全部“同心”。

　　“OK!”波音公司代表露出了笑容，對薛瑩團(tuán)隊(duì)的工作成果十分滿意。

　　2005年，薛瑩所在的班組被命名為“薛瑩班”。一直以來，“薛瑩班”堅(jiān)持簡單的事情認(rèn)真做，把“鉚釘精神”發(fā)揚(yáng)到了極致。截至2019年3月，該班組滿足了波音737垂尾項(xiàng)目月均36架份的生產(chǎn)交付要求，贏得了業(yè)內(nèi)的認(rèn)可與好評。

　　薛瑩所做的，遠(yuǎn)不止這些。

　　近年來，她不僅呼吁職業(yè)女性“自尊、自信、自強(qiáng)、自立”，還積極參加助學(xué)幫扶活動和關(guān)愛殘障兒童活動;履行人大代表職責(zé)，積極為航空發(fā)展建言獻(xiàn)策;用心用情反映訴求、宣講政策，努力服務(wù)好每一位工友……

　　隨之而來的，是鮮花和掌聲。9月25日，繼“全國勞動模范”“航空報(bào)國杰出貢獻(xiàn)獎”“全國三八紅旗手標(biāo)兵”“質(zhì)量之光”年度質(zhì)量人物等榮譽(yù)后，薛瑩又榮獲“最美奮斗者”稱號。

　　“一架飛機(jī)上有上百萬個鉚釘，而每個鉚釘?shù)馁|(zhì)量都會影響飛行安全。作為新時(shí)代的航空人，我愿意做這樣的鉚釘，和同事們一起堅(jiān)守在崗位上，繼續(xù)奮斗、圓夢航空!”薛瑩說。