□ 特派北京記者 原登榮

　　隨著城市汽車保有量不斷增加，“停車難”愈演愈烈，已成為困擾民生的堵點、難點和痛點問題。如何破解“停車難”，成為今年全國兩會委員關注的熱點話題之一。

　　方明委員：停車位要像房子一樣帶證流通

　　近年來，為了緩解城市“停車難”，很多小區建起了機械停車位，但目前有相當一部分卻處于閑置狀態，沒有達到立體停車的目的。這些看起來很“高大上”的停車位，為何會“叫好不叫座”?住陜全國政協委員、西安財經大學校長方明認為，影響我國立體停車產業發展的因素有很多，其中單個車位產權登記問題沒有解決是最關鍵的制約因素，導致社會資本很難進入停車行業。

　　“立體停車位建設成本高，如果不允許其銷售，開發企業將無法承受。銷售以后如果不予登記，業主權利就得不到保障。”方明說，雖然部分城市制定的政策對車位產權界定有明確的規定，但各地政策差別較大，產權登記政策的不統一性，嚴重影響著停車產業的快速發展。

　　要破解這一滯阻問題，方明認為，“停車位要像房子一樣帶證流通”。

　　周勇委員:讓智慧停車提升車位利用率

　　全國政協委員、中海集團董事長周勇在調研中發現，目前我國缺少停車行業國家層面的法律，尤其缺少統一的產權制度。“南京、青島、武漢等城市前期在停車位產權方面進行了探索和嘗試，但各地政策差別較大，難以在全國形成示范效應，未能形成長遠和穩定的預期。”

　　“可以在智慧停車方面做文章，通過把智能化、信息化的技術與立體化、機械化的停車設備結合起來，大大提升車位利用率和出行體驗。”周勇說，智慧停車屬于民生產業領域，可以優先應用5G、人工智能等基礎創新科技，通過物聯網、大數據等手段有效解決傳統停車信息不對稱、結構不合理問題，進而引領新能源、自動駕駛等汽車未來發展潮流，為人們美好生活保駕護航。

　　他為此建議，加強頂層設計，明確停車場建設主體，實行統一管理。加強政企合作，實施市場準入制度。

　　“同時還應遵循城市發展規律，將路邊停車、公共停車場等優質停車資源與舊城改造、城市更新等統籌規劃，實現輕重資產相結合，提高智慧停車經營規模與效益。”周勇同時建議。