二〇二一年十月，一趟商洛—歐洲“商洛核桃”專列從商洛陸港集團發出(資料照片)。

　　2020年1月，商洛盛大實業股份有限公司總經董兆斌把92噸核桃、核桃仁運送到西安國際港站裝車，商洛核桃搭上中歐班列長安號走出國門。從第一單到現在，董兆斌已把核桃、核桃仁銷往俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等10多個國家和地區，3年來累計出口核桃產品6000多噸，出口額達到1.5億元。今年4月，“商西歐”專列開通，核桃可直接從商洛裝車，用時更短、更便捷。專列進一步促進更多商洛特產走出國門、走向國際市場，融入國內國際雙循環大動脈。

　　4月18日11時30分，伴隨著響亮的汽笛聲，首趟中歐班列“商西歐”專列從商洛陸港集團啟程，駛向烏茲別克斯坦撒馬爾罕。

　　這對商洛盛大實業股份有限公司總經理董兆斌來說無疑是很大的利好。在中亞，他的客戶將通過“商西歐”更高效更便捷地收到貨物。

　　董兆斌與“一帶一路”結緣，還要從2018年說起。

　　“我2010年開始做核桃殼出口。核桃殼在海外需求量大，有成熟的市場。但我一直有個希望：商洛核桃種植歷史悠久，產量全國第三，品質不錯。要是能把商洛核桃也帶出國門，讓國外友人品嘗，該多好。”董兆斌說，“直到2018年，我跟隨政府考察團前往哈薩克斯坦，在那里，我發現了市場機遇。”

　　回到中國，董兆斌很快開始著手尋找符合出口標準的產品，隨即辦理出口手續。一切準備就緒，2019年8月，他在阿里巴巴國際網站注冊網店。1天，2天，半個月，1個月……直到第2個月，董兆斌才等來第一個詢價的客戶。

　　“俄羅斯的客戶看到我們網店的介紹，就來問價。簡單交流后，客戶覺得我們的價格不錯，便達成了初步意向。”董兆斌說，“當年11月底，客戶在中國的經紀人就來洛南考察，剛好趕上核桃豐收季，他對產品質量和價格都滿意。雙方很快就簽訂第一筆合同。”

　　經過一個多月的準備，2020年1月，董兆斌把92噸核桃、核桃仁運送到西安國際港站，在這里裝車出發。商洛核桃搭上中歐班列長安號走出國門。

　　39天后，第一批貨物經哈薩克斯坦庫斯塔奈站轉車，最終到達目的地俄羅斯莫斯科。

　　“沒過多久，客戶又聯系了我。他說我們的核桃口感不錯，在當地暢銷，受到市場歡迎。因為我們根據核桃仁色澤、大小進行了細致分揀，核桃仁也賣上了好價格。第二批160噸訂單就這么敲定。”董兆斌說。

　　2021年10月，在核桃迎來豐收的季節，海外客戶的訂單也如期而至。這一次，董兆斌的700噸核桃產品直接從商洛裝車，通過商洛—歐洲“商洛核桃”專列走出國門。

　　從第一單，到第二單，再到現在，董兆斌已經把核桃、核桃仁銷往俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等10多個國家和地區，3年來累計出口核桃產品6000多噸，出口額達到1.5億元。如今，他的產品每個月都會搭乘一班長安號走出國門。

　　“后來我才知道，之所以能被這位客戶看到，都是因為長安號。在中亞、俄羅斯等國家和地區，這些外貿客商都知道貨物通過長安號運送，可以大大提高效率、降低運輸成本，所以他們特意在搜索欄搜索陜西，這才找到我們。”董兆斌回憶道。

　　“商西歐”專列的開通，為董兆斌和更多商洛核桃的經銷商帶來便利。核桃可以直接從商洛裝車，運輸用時更短、更便捷。

　　“核桃產業是商洛的傳統特色產業，目前全市種植面積352萬畝，居陜西省首位、全國第三位，覆蓋37萬戶本地群眾。‘商西歐’開通將進一步促進商洛核桃開拓海外市場。”商洛市商務局局長韓東文說，“在商洛，還有許多生長在秦嶺的山珍。商洛市與西安國際港務區簽訂合作協議，開通‘商西歐’，旨在為商洛特產搭建效率高、成本低、服務優的國際物流大通道，促進更多商洛特產走出國門、走向國際市場，融入國內國際雙循環大動脈。未來，我們將努力把‘商西歐’打造成助力商洛、十堰、南陽等周邊地區產品走向國際市場的直通車，力促商洛成為‘一帶一路’沿線國家和地區重要產品集散地。”(記者 王婕妤文/圖)