8月31日，X9041次中歐班列從西安國際港站出發，開往哈薩克斯坦阿拉木圖。 記者 許奧博攝

　　編者按

　　深度融入共建“一帶一路”大格局，是習近平總書記對陜西提出的明確要求。全省上下牢記囑托，完整、準確、全面貫徹新發展理念，搶抓共建“一帶一路”歷史機遇，圍繞“高標準、可持續、惠民生”目標，立足交通區位、產業、科教、歷史文化等優勢，以建設“一帶一路”交通商貿物流中心、國際產能合作中心、科技教育中心、國際文化旅游中心、絲綢之路金融中心，落實“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”，陜西“一帶一路”支點作用日益凸顯，對外開放新格局正在加速形成。

　　今日起，本報推出系列報道，全面展現陜西深度融入共建“一帶一路”大格局取得的豐碩成果。

　　從晨曦微露到夜色深沉，中歐班列長安號的汽笛聲一次次劃破西安國際港站的天空。西安國際港務區自貿與港口管理局局長馬理感慨萬千：這支全球矚目、日夜馳騁在亞歐大陸上的“鋼鐵駝隊”，見證著陜西深度融入共建“一帶一路”的動人故事。

　　2013年的金秋，習近平主席西行哈薩克斯坦、南下印度尼西亞，先后提出建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”重大倡議。至此，“一帶一路”建設，掀開了世界發展進程新的一頁。

　　十年間，共建“一帶一路”由理念變為行動，由愿景化為現實，促發展、惠民生，在世界范圍內廣受歡迎和響應。

　　陜西作為“一帶一路”建設重要節點，乘勢而上、順勢而為，開拓創新、放大優勢，落實“五通”，建設“一帶一路”五大中心，全力打造內陸改革開放高地，主動融入和服務新發展格局。

　　春華秋實。陜西在“一帶一路”時代畫卷上寫下精彩一筆：站在向西開放的前沿，打造承東啟西、聯通歐亞的樞紐，推動陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放新格局加速構建。

　　試點示范 開放發展體制機制更完善

　　哈薩克斯坦國家鐵路公司在西安港建設的“哈薩克斯坦碼頭”項目，完成初步設計，各項工作如期推進;

　　吉爾吉斯斯坦商業銀行董事長率隊到訪西安，參觀吉利、康佳等公司，尋求合作;

　　西安港與俄羅斯國家鐵路公司積極對接，推動合作項目盡快落地;

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　　連日來，馬理一直緊張忙碌地工作著。“中國—中亞峰會后，政策紅利加速釋放，西安港進一步拓展與‘一帶一路’沿線國家和地區合作的深度和廣度。”8月24日，馬理說，全國首個內陸港口——西安港正在成為全國物流、信息流、資金流的集散中心，聯通40多個國家和20多個省份。

　　共商、共建、共享，“一帶一路”倡議凝聚共識、增進互信、聯動發展，孕育出新的生機和活力，為沿線國家和地區開辟攜手并進、同舟逐夢新路徑。

　　在共建“一帶一路”中，承擔建設內陸改革開放高地和絲綢之路經濟帶重要通道、開發開放樞紐等重大任務的陜西，以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲綢之路精神為指引，對標國家要求，積極試點示范，建立、完善體制機制，擴大規則、管理、標準等制度型開放，形成更大范圍、更寬領域、更深層次的對外開放。

　　中國—中亞峰會、“中國+中亞五國”外長會晤等活動在西安成功舉辦;基本完成自貿試驗區160多項試點任務;高質量建設中歐班列西安集結中心，在全國率先試點陸路啟運港退稅政策;高標準建設上合組織農業技術交流培訓示范基地，積極推動上合組織農業基地建設從我國單邊倡議成為上合組織成員國集體行動;掛牌成立全國唯一的“一帶一路”國家計量測試研究中心，發布《服務共建“一帶一路” 深化陜西國際經貿活動法治保障座談會會議紀要》;精準對接RCEP協定規則，持續擴大絲博會、歐亞經濟論壇、楊凌農高會等展會影響力;推進“一帶一路”國際商事法律服務示范區建設……

　　陜西一步一個腳印推進，一點一滴抓出成果，以政策、規則、標準的互聯互通深化對外交流合作，構建廣泛的朋友圈。截至2022年底，陜西國際友城數量突破100個，遍布五大洲40多個國家。

　　合作共贏 開放型經濟躍上新臺階

　　正值收獲的季節。

　　愛菊糧油集團在哈薩克斯坦的小麥種植基地一片金黃，豐收在望。剛從哈薩克斯坦返回西安的愛菊糧油集團副總經理劉東萌著手與西安國際港站商議開行長安號專列事宜。

　　另一邊，陜鼓海外市場也傳來好消息：土耳其、馬來西亞的合作項目相繼投產，為俄羅斯客戶提供的產品一次試車成功。“陜鼓與全球合作伙伴互為股東、互為市場、互為資源，與世界共享發展機遇。”陜鼓海外市場銷售副總監趙金艷笑靨如花。

　　國內企業西行，到國際市場上“開疆拓土”;國外企業則主動融入，搭乘中國發展快車、尋求發展利益最大公約數。

　　“‘一帶一路’是我們積極響應的重要倡議之一，我們今年計劃繼續提升中歐班列過境哈薩克斯坦整體運輸量。”哈薩克斯坦國家鐵路公司董事長薩烏蘭巴耶夫說。該公司不僅在西安港建設陸港碼頭，還攜手哈薩克斯坦礦產企業在西安港打造中亞大宗商品(西安)交易中心。

　　共建“一帶一路”追求的是發展，崇尚的是共贏。

　　十年耕耘，共建“一帶一路”在合作中不斷發展，搭建起當今世界范圍最廣、規模最大的國際合作平臺，讓沿線國家和地區實現資源對接、優勢互補、互利共贏。

　　不沿邊、不靠海、不沿江的陜西，把握機遇、深化改革、擴大開放，緊盯國內、國際兩個市場，持續拓展、深化與沿線國家和地區的務實合作，緊緊嵌入全球產業鏈供應鏈，塑造發展新優勢。

　　國際產能合作穩步推進，全球市場布局進一步優化，外貿活力走強，陜西開放型經濟發展邁上新臺階。

　　據統計，世界500強企業已在陜西累計投資設立157家外資企業;中俄絲路創新園累計引進中外企業、機構56家;陜鼓系統解決方案和系統服務遍及全球100多個國家和地區，隆基綠能在全球布局32個生產基地和150多個分支機構，陜汽重卡遠銷全球110多個國家和地區，愛菊糧油集團在哈薩克斯坦發展150萬畝訂單農業……

　　2013年至2022年，陜西與“一帶一路”沿線國家進出口額年均增長18.4%，2022年首次突破千億元，同比增長41%。

　　開拓創新 打開發展新天地

　　從繪就一幅“大寫意”到繪制精謹細膩的“工筆畫”，3000多個日夜，無數精彩、動人的故事上演。綿延萬里、延續千年的古絲綢之路煥發新的蓬勃生機。

　　陜西，不斷開拓創新、攀登高峰，將共建“一帶一路”的機遇放大、優化，在擴大對內對外開放中強動力、增活力，努力打開發展新天地。

　　——開辟中歐班列長安號新線路，開行全國第一列境內外全程時刻表中歐班列，開行往返歐洲的公共班列，與德國穆克蘭港及國內青島、上海、連云港等沿海港口合作，建設海外倉、購買自備箱，建成班列綜合服務平臺、數字金融綜合服務平臺……中歐班列長安號已成為國內運輸時效最快、線路輻射最廣、服務功能最全、綜合成本最低、智能化程度最高的“五最班列”，構筑起一條效率高、成本低、服務優的國際貿易“黃金通道”。

　　——建設空港型國家物流樞紐，開展空鐵、公鐵、海鐵多式聯運試點示范，推進西安港“一帶一路”內陸中轉樞紐和中鐵聯集“陸海聯動、多點協同”集裝箱智能骨干網示范工程建設……以空港和陸港為核心樞紐，陸海空多式聯運的亞歐陸海貿易大通道初步形成。

　　——創新“物流+貿易+產業”發展模式，推進國家進口貿易促進創新示范區、國家加工貿易產業園等國家試點示范園區建設，吸引產業集聚發展。250余家世界500強榜單企業及其分支機構、200余家中國500強榜單企業、200余家民營500強榜單企業落戶西安。

　　——發揮優勢，深度參與“一帶一路”科技創新行動計劃，推進國際旅游樞紐建設，積極開展資本項目收入支付便利化、貿易外匯收支便利化和跨境金融區塊鏈服務平臺試點……市場化、法治化、國際化一流營商環境加速形成。

　　放眼“一帶一路”，一項項實打實的舉措，讓眾多綻放在“一帶一路”上的夢想之花結出累累碩果。

　　道固遠，篤行可至;事雖巨，堅為必成。時代大潮滾滾向前，陜西將爭當時代弄潮兒，在深度融入共建“一帶一路”大格局的征程中，奮力追趕、不斷超越，為譜寫中國式現代化建設的陜西新篇章積蓄更大動能。(記者 楊曉梅)