9月2日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑入模，西十高鐵浐河特大橋跨安啞路連續梁順利合龍，為后續施工打下了堅實基礎。

　　西十高鐵浐河特大橋全長8498米，位于西安市灞橋區紅旗街道與長安區鳴犢街道，大橋跨越既有西康鐵路、安啞路、浐河等道路和河流。西十高鐵浐河特大橋跨越安啞路設計采用(48+80+48)m連續梁，該連續梁全長177.5米，梁體為單箱單室變高度變截面箱梁，采用懸灌法施工。橋梁距路面最小距離6米，安啞路交通車流量大，施工作業難度高。

　　為確保跨安啞路連續梁順利合龍，建設單位西成客專陜西公司指導施工單位嚴格落實管理要求，精心做好施工組織，狠抓現場安全質量管理，優化施工方案，加強施工全過程管控。自開工以來，施工單位西十高鐵中鐵上海工程局項目部嚴格落實作業制度，加大現場組織協調力度，多次聯合開展專項技術、安全培訓和交底，先后克服了嚴寒、雨季、高溫、環保要求等多重考驗，有力確保了工程安全質量和施工進度。

　　西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網中重要的一部分，該條高鐵途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設計速度為每小時350公里，計劃于2026年開通運營。其中陜西段總長169公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。

　　西十高鐵開通后，西安至十堰實現1小時內到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將為進一步完善全國高速鐵路網，拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離，加強關中城市群與長江中游城市群聯系，助力秦巴山區鄉村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經濟帶發展和西部大開發等國家發展戰略，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。(文/首席記者 梁璠 圖/西鐵局供圖)