記者從中國航天科技集團五院508所獲悉，該所近日成功進行了我國首次大型群傘系統(tǒng)及大載重著陸緩沖系統(tǒng)的空投試驗，對多項載人航天領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)進行了考核驗證，成功驗證大型航天器回收關(guān)鍵技術(shù)。

　　與我國目前神舟飛船的回收系統(tǒng)相比，大型群傘系統(tǒng)和大載重著陸緩沖系統(tǒng)相結(jié)合，將回收重量從神舟飛船的3.5噸增加到了7噸以上，與美國新一代的獵戶座飛船、CST-100飛船達到了同一水平。

　　508所回收著陸技術(shù)專家雷江利介紹，在降落傘系統(tǒng)方面，不同于神舟飛船的單傘系統(tǒng)，采用了2頂減速傘、3頂主傘組成群傘系統(tǒng)，以熱備份的方式工作，并通過多級收口與展開，降低開傘載荷，使各級最大開傘載荷基本保持一致，大大降低了對結(jié)構(gòu)的強度要求。

　　考慮到緩沖過程時間極短，研制團隊經(jīng)過攻關(guān)研制出了高靈敏度著陸敏感器等產(chǎn)品，解決了快速響應的著陸緩沖控制問題，保證了系統(tǒng)工作的可靠性和返回艙著陸穩(wěn)定性。

　　為實現(xiàn)返回艙的垂掛轉(zhuǎn)換功能，為氣囊著陸緩沖創(chuàng)造條件，研制團隊采用新型材料，研制了耐高溫、耐磨損的高強度垂掛吊索，其強度達到神舟飛船垂掛吊索的4倍，但重量只有前者的60%左右。

　　據(jù)悉，多項大型航天器回收重大技術(shù)取得突破，不僅能為載人登月、運載火箭回收以及重型裝備空投等重大任務(wù)提供技術(shù)基礎(chǔ)，也向后續(xù)15噸級載荷無損回收目標邁進了一步。(胡 喆)