“造車和寫PPT不一樣，造車經(jīng)常會(huì)有延遲交付。但是今天，我們過(guò)去吹的牛實(shí)現(xiàn)了!”7月4日，百度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏宣布，全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線了，兌現(xiàn)了他去年許下的“2018年量產(chǎn)無(wú)人車”的承諾。

　　當(dāng)天，李彥宏在現(xiàn)場(chǎng)連線了金龍客車位于廈門的生產(chǎn)線。在7000多名現(xiàn)場(chǎng)觀眾的見證下，第100輛“阿波龍”量產(chǎn)下線了。同時(shí)，這款無(wú)人駕駛小巴的內(nèi)部構(gòu)造也首次對(duì)外呈現(xiàn)：沒有方向盤、沒有油門和剎車踏板、乘客可以圍坐成一圈，并且“充電2小時(shí)，能跑百公里”。據(jù)介紹，“阿波龍”即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢等地率先開展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，未來(lái)將在西安各大景區(qū)投放實(shí)現(xiàn)游客接駁。

　　此外，百度聯(lián)合金龍客車、軟銀集團(tuán)旗下自動(dòng)駕駛公司SBDrive將“阿波龍”銷往日本，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車的首次“出海”。

　　李彥宏認(rèn)為，今天的汽車從一個(gè)世紀(jì)以前T型車下線時(shí)的1000多個(gè)零件，發(fā)展到3萬(wàn)多個(gè)。而到了AI時(shí)代，更多的將會(huì)是軟件的增長(zhǎng)。會(huì)上，李彥宏還展示了開發(fā)者借助Apollo(百度發(fā)布的一個(gè)向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的軟件平臺(tái))在物流、工程、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、公共交通、共享出行等9大作業(yè)場(chǎng)景的創(chuàng)新應(yīng)用。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，全球首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士的量產(chǎn)下線，拉近了自動(dòng)駕駛的未來(lái)，也許老百姓離“喜提”無(wú)人車的日子真的不遠(yuǎn)了。（王  赫）