10月11日10:20，山東海陽附近海域烈焰升騰，聲震碧波。引力一號遙二運載火箭成功將多顆衛星準確送入預定軌道。這是繼2024年1月成功首飛后，該型全球運力最大的全固體運載火箭的又一次蒼穹遠征。

　　此次成功發射是中國固體運載火箭技術厚積薄發的縮影。面對小衛星組網與應急發射的爆發性需求，憑借可靠性高、響應快速、無依托發射等優勢，固體運載火箭正成為中國開拓商業航天廣闊市場的關鍵力量，支撐起日益密集的“中國箭”飛天圖景。而這背后是中國航天科技集團有限公司第四研究院研制固體動力型譜化發展提供的最強有力支撐。

　　引力一號商業火箭以其卓越性能創造了多項紀錄。火箭高度約30米，起飛質量405噸，起飛推力600噸，近地軌道運載能力達6.5噸，500公里太陽同步軌道運載能力4.2噸，可支持百公斤級衛星實現“一箭30星”發射。它不僅是全球起飛推力最大的固體運載火箭，更是中國乃至世界首型全固體捆綁(固體芯級+固體助推動力)運載火箭，同時也是我國首個在海上成功發射的捆綁構型運載火箭，極大擴充了我國中低軌衛星多樣化、規模化發射能力。

　　該型火箭采用三級半構型，由芯一級、芯二級、芯三級固體發動機以及芯一級周身捆綁的4枚固體助推器構成。這種“芯級+助推”的模塊化、組合化捆綁構型設計，使火箭重心更低、支撐跨度更大，顯著提升了在海浪顛簸條件下的穩定性和適應性，如同為火箭打造了一個更穩的“底盤”。

　　發展航天、動力先行?；鸺涮椎?型7枚固體大推力發動機全部由航天科技集團四院研制。其中助推級、芯一級、芯二級采用直徑2.6米發動機，芯三級為高精度上面級固體發動機。這些發動機采用了碳纖維殼體、中能推進劑以及矢量噴管等先進技術，充分體現了我國在固體火箭動力領域的技術積累。

　　由于采用全固體捆綁式動力構型這一創新設計，研制團隊成功突破了殼體承載、推力同步性、噴管熱防護等多載荷、多物理場耦合等關鍵技術難題，為我國未來更大規模固體運載火箭的創新發展奠定了堅實基礎。在固體動力技術的堅實支撐下，我國多型運載火箭展現出強大的技術實力和市場競爭力，構建起了完善的商業航天服務體系。

　　(記者 關穎)