□王惠玲

　　城市交通狀況不僅反映城市的經濟發展水平，更是檢驗城市文明和生活品質的重要標尺。近年來，西安市大力倡導“車讓人”文明禮讓行為，這不僅“讓”出了良好的交通秩序，更“讓”出了古城的文明之風。

　　“西安‘車讓人、人守規’成效顯著，但目前已到了一個轉折點上。”8月1日，在西安市政協召開的“車讓人·人守規”提案辦理協商座談會上，在聽了市政協委員、專家學者、群眾代表和有關部門的發言后，市政協主席岳華峰如是說。

　　?從“禮讓”轉向“法讓”

　　“西安‘車讓人’已經文明全國，其實我們讓的不僅僅是文明，道路行為都是有法可依的。”長安大學城市道路交通研究所副所長邵海鵬在為西安市民禮讓點贊的同時，也建議“車讓人、人守規”要“讓”得有規則，要有法可依，讓“禮讓”轉向“法讓”。

　　市政協委員袁林江也持相同看法。他認為，“車讓人、人守規”應轉變觀念，在道路使用上，這是市民守法意識提升的表現。袁林江說：“不是邁開腿想往哪走就往哪走，車和人都要有守法意識，因為在法律面前無小事。”

　　?從“宣傳”轉向“教育”

　　唯美的沙畫、溫馨感人的“車讓人、人守規”宣傳片在會場不斷播放。與會人員表示，無論是朋友圈還是新聞報道，經常能看到西安“車讓人、人守規”的暖新聞。

　　“作為一名學校的校長，我認為‘車讓人、人守規’在廣泛宣傳的基礎上，應多轉向教育，從學校抓起。”市政協委員陳宏說，要讓“車讓人、人守規”長期、可持續發展下去，就要從學生抓起，從小樹立法治理念，讓學校教育帶動整個家庭乃至整個社會知法守法。

　　作為教育界的同行，市政協委員王淑君也建議有關行業專家、管理部門坐在一起好好研究，如何將道路法規更好地融入學生的教學課程及游戲環節中去，做到寓教于樂。

　　?管理轉向科學化

　　隨著城市的快速發展，如何在城市道路建設上實現科學管理?同樣引起了與會委員和專家的熱烈討論。

　　“有一次我的朋友開車，他也不知道自己有沒有闖紅燈，因為滿大街的‘中國結’燈飾讓他看得頭暈。”陳宏建議，城市綜合管理應更科學化，道路的標識設計應更人性化，力求做到簡單明了，進而更好保障道路安全。

　　市政協委員付翠說：“我有一次在大雁塔地鐵通道過馬路用了5分鐘，但如果從地面穿行可能只需30秒。”為此她建議，要合理運用、規劃地鐵地下通道，在地鐵建設時，應科學考慮其過街通道功能的發揮，并在地鐵管理上，不要關閉、阻塞這部分功能，要方便行人通行，這樣更能保障路面的安全和通暢。