省政協委員田增輝今年的提案，是針對機場停車費的。他說，經常去機場送人，發現機場停車場的收費是2小時起收的，停車40分鐘，也要按2小時收費，他覺得不合理。今年兩會，田增輝在提案中建議：取消機場2小時計費收費標準，改為以1小時為單位收費。

　　委員提案：建議機場停車場改為按1小時計費

　　田增輝說，這個提案是通過自己的親身感受，調研了身邊很多車主，才提出來的，“人們到機場接送親友，都是根據航班起降的時間來安排出行的，沒特殊情況，接送機1小時之內完全可以完成，有的半小時之內便可解決問題。但機場停車場卻以2小時為單位進行計時收費，也就是說你停車半個多小時、1小時之內，也得交2小時的停車費。錢雖不多，但車主心里不舒服。”

　　田增輝說，對于這種收費方式，不少車主認為很不合理，甚至有人采取抵觸情緒加以對抗，“一是司機不愿意將車停在停車場，而是把車停在機場附近的高速公路兩邊，等到接機的人員到達后直接接人離開。二是去得早的司機，不進停車場，開著車在機場附近轉圈。”“西安咸陽機場是我省對外開放的一個重要窗口單位，停車場這樣不合理的停車收費標準，應該及時調整。”

　　對于怎樣調整，田增輝給出了建議：一、取消機場2小時計費收費標準，改為以1小時為單位進行收費;二、前半小時免費，超過半小時，按1小時進行計費。

　　馬上就訪：停32分鐘收2小時費用不合理

　　王先生前幾天送妻子和女兒去旅游，把車停在T3航站樓室內停車場，因為妻子帶的行李比較多，他幫忙把行李拿到機場托運，把兩人送到安檢口，緊趕慢趕出來，到停車場出口時，顯示停車32分鐘，收費10元。

　　王先生說，要是在別的地方，超過半小時卻沒超過1小時，就會按照1小時收費，可是在機場，即便是沒超過一小時，還是要按照兩小時收費，“有幾次送朋友去機場，為了不交費，就把朋友放在出發口，匆匆離開，也沒辦法幫忙把行李拿進去，挺沒禮貌的，但來回一折騰，又要交兩小時的停車費，挺讓人郁悶的。”

　　市場服務與監管局空港新城分局：24小時內可兩次免費停車半小時

　　昨日，華商報記者聯系到負責監管機場停車費的市場服務與監督管理局空港新城分局。談及機場停車收費標準，工作人員寧先生介紹說，目前機場停車收費執行的是陜價經函(2011)139號文件，室外停車場：小型車30分鐘內免費，2小時內每車次8元，2小時后每半小時增加2元;室內停車場：小型車30分鐘內免費，2小時內每車次10元，2小時后每半小時增加2元。小型車全天限額為50元。目前，咸陽機場停車場執行的免費服務還有殘疾人車輛、軍車等車輛的免費停放。

　　寧先生表示，機場停車資源緊張，車流量大，在執行物價局停車收費標準的基礎上，為了給車主釋放紅利，根據2018年2月西咸新區市場服務與監督管理局會議紀要，對進出機場停車場的車輛，給予24小時內兩次半小時內免費的優惠政策，也就是說，每輛車每天有兩次駛入機場停車場，免費停車半小時的機會。

　　機場回復：起步收費單位擬變更為1小時

　　昨日，華商報記者就此聯系了西安咸陽國際機場相關負責人，這位負責人表示，2017年，為積極響應政府出臺的相關停車收費政策，機場于9月1日起實施30分鐘停車免費服務，目前日免費車流量約占車流總量的60%，該項惠民政策使旅客出行體驗大幅提升。

　　隨著民航服務標準的不斷提高，咸陽機場針對停車場資源現狀及快速增長的停車服務需求，比照國內大型機場停車業務動態調整情況，及時啟動了停車服務收費優化方案的研究工作，其中重點圍繞起步收費單位進行調整，擬由原2小時變更為1小時。該方案已于2018年底上報西咸新區市場服務與監督管理局。目前，西咸新區市場服務與監督管理局正在加緊推進西安咸陽國際機場停車服務定價審批工作。

　　當前正值春運，為確保廣大旅客出行便捷、順暢，西安咸陽國際機場制定了停車保障預案，增設了臨時停車區域，增加了備勤人員，協調交警加大各車場間的車流調度，免費提供車輛充氣、對電等延伸服務，并嚴格執行30分鐘免費停車政策，積極營造人性、溫馨的出行環境。 記者 毛蜜娜 攝影 趙彬