“以后不一定要帶手機了，你的電腦也笨重，你的圍脖就是一個信息載體。”8日，全國政協委員、北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室首席教授鐘章隊，看著帶一堆電子產品采訪的記者，談起了智能應用。

　　“圍脖會是一個終端入口。它裝有傳感器、智能芯片等，能采集你身上的能量，平時處于休眠狀態，需要用時，你呼喚‘圍脖，醒來’，它就可以打電話、購物，還能做很多事。”鐘章隊說，現在智能的入口還局限于手機、電腦、音箱等，將來智能的入口無處不在。

　　今年政府工作報告提出打造工業互聯網平臺，拓展“智能+”，引發政協委員熱議。它將如何改變我們的生產生活?

　　作為深耕交通通信技術的專家，鐘章隊這樣描繪未來出行：

　　來到車站，安全檢查可做到“人物同檢”，因為測量感應設備更先進，圖像識別更智能，所有數據及時傳到云端的數據中心，通過人工智能處理，幾十毫秒即可同時識別人和物。

　　登上高鐵，手擺一擺，車上的鏡子、玻璃就成了你的屏幕，告訴你目的地的天氣、旅游信息等。

　　車廂數量，不再是現在的固定編組，而依據數據中心的數據，按需配備車廂數。

　　高鐵的動力，無需依賴密布的線網，可實現無線充電，鐵軌就能成為一個充電器。車?？繒r，自動充電。

　　公路上，車與車之間可通信、可交流、可互動，車自己能“眼觀六路耳聽八方”，駕駛艙已讓位給機器，人坐在后面辦公、娛樂等。

　　“未來是一個‘大、智、移、云、物’網絡，因為大數據、人工智能、移動通信、云計算、萬物互聯這些先進技術，出行將更美好。”鐘章隊說。

　　來自科技界的全國政協委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群說，目前中國的人工智能、移動通信網絡、動力電池等技術都不錯，這些技術結合可推動智能汽車發展走在前列。

　　“以后汽車不是車了，是智能助手。”曾毓群說，車不僅是人的代步工具，而且會延伸為人離不開的一部分。它能跑能想，隨叫隨到，幫人做各種安排，取東西、接孩子、購物，還可處理一些瑣碎事務。

　　談到“智能+”與產業的結合，全國政協委員、中科院科技戰略咨詢研究院副院長樊杰表示，“智能+”將改造傳統產業，增加技術含量，提升制造業競爭力，“智能+”孵化的新產業是制造業的明天。

　　“過去重要的資源是礦產，未來是數據。”樊杰舉例說，現在節假日出行，常遇上交通堵塞。未來實現“智能+”交通，利用大數據統計結果，實時查看出行情況，可更好錯峰出行，方便生活。

　　全國政協委員、中國工業互聯網研究院院長徐曉蘭說，我國工業互聯網的規?；瘧煤托聵I態、新模式探索剛剛起步，只是“星星之火”，還未形成“燎原之勢”，應探索邊緣計算、深度學習、增強現實、虛擬現實等新興前沿技術在工業互聯網的創新應用，加快培育新業態、新模式。

　　“期待人工智能給社會帶來好處的同時，也要注意它對社會帶來的沖擊，比如就業。”全國政協委員、中科院成都分院院長張雨東說，民進中央今年提出提案，建議根據人工智能技術的發展，加強就業失業動態監測，及時掌握不同行業和群體就業失業的變化情況，完善失業預警，加強技能培訓。

　　新華社記者 熊爭艷 董瑞豐