共青團中央書記處書記 徐曉：

　　現在，網上購物快遞到家，電話訂餐配送入戶，已經成為我們生活的常態。2018年，全國快遞包裹量突破500億件，快遞企業配送人員超過300萬，各類網絡外賣平臺還有數百萬專兼職配送員，他們中絕大部分是35歲以下青年。這些日夜奔忙、走街串巷的快遞小哥，既聯系著各行各業，是快遞行業的骨干力量;又聯系著千家萬戶，是美好生活的幸福使者。

　　今年元旦前夕，習近平總書記在新年賀詞中，飽含深情地慰問快遞小哥等“美好生活的創造者、守護者”。2月1日，在北京前門東區特意走進快遞服務點慰問一線員工。當時在現場的一位快遞小哥回憶說：既驚喜萬分、感受到總書記的關懷溫暖，也對自己從事的職業感到非常驕傲。

　　習近平總書記明確要求共青團主動關注、積極聯系、有效覆蓋快遞小哥等新興青年群體。去年以來，各級共青團和青聯組織圍繞快遞小哥的職業發展進行了深入調研。我們發現，在快遞行業上演“速度與激情”的背后，快遞小哥的職業保障還在“慢車道”上徘徊。

　　一是工作時間長、勞動強度大。近半數快遞小哥每天工作超過10個小時，日均投遞量近百件，每周難得休息一天。在“雙十一”等網購高峰期，工作量更是爆發式增長。有快遞小哥統計，每天要走10多公里路，打100多個電話，爬1000多級臺階，“風里來、雨里去，忙得兩腳不沾地”就是日常生活寫照。

　　二是勞動關系復雜，職業保障差。快遞小哥就業形態多樣，有的以招工方式進入物流企業，有的以合作方式加盟區域網點，還有的以注冊方式加入網絡外賣平臺。總體上看，勞動合同簽約率不高，“五險一金”參保率較低，“以罰代管”普遍存在。由于客戶投訴、投遞延誤、包裹遺失等原因，遭遇罰款幾乎是家常便飯，有時跑完一疊訂單，難抵幾張罰單。有的快遞小哥為搶時間求準點，天天在馬路上“極速穿越”，存在很大的交通安全隱患。

　　三是社會認同不高，城市融入難。快遞小哥工作壓力大，城市生活成本又高，很難有時間和精力參與正常的社會交往、享受基本的休閑娛樂。社會上有些人對快遞小哥還存在著傲慢與偏見，臉難看、話難聽，可以說時有發生。小哥們渴望尊重但缺乏應有認同，身在城市卻難以融入城市，他們自稱為大家身邊“最熟悉的陌生人”。

　　快遞小哥是新時代的建設者和勞動者。他們為人民群眾美好生活而奔忙，我們也應該給他們多一份關愛和保障。在此，我代表共青團中央、全國青聯提出以下建議：

　　一是完善職業保障，讓小哥們跑得更開心。建議快遞企業負起主體責任，加強對加盟、承包、代理網點的管理，優化接單、配送等業務流程，提高派送投放效率。加強快遞小哥業務培訓，引導他們文明從業、多學技能，在職業上有奔頭，在生活上有盼頭。著力解決快遞小哥在房屋租住、子女入學等方面困難，讓他們在城里多一點“家”的感覺。

　　二是優化行業管理，讓小哥們跑得更安心。建議適應快遞行業就業方式，針對勞動保障、社會保險等問題，健全政策法規，為快遞小哥織好“安全網”。對快遞配送車輛的車型、標識、通行、停放等作出規定，提高交通管理服務水平。把智能投遞貨柜等納入社區公共服務建設，改變“小區門難進、投遞散亂差”的窘境。

　　三是加強人文關懷，讓小哥們跑得更舒心。建議加強快遞企業黨團組織建設，擴大對快遞小哥的聯系服務和政治引領。加快建設快遞行業工會，在工資薪酬、福利待遇、勞動強度等方面，維護快遞小哥的合法權益。動員媒體宣傳展示快遞小哥愛崗敬業的職業風采，引導公眾多一些理解與尊重，提高他們的社會認同感和職業自信心。