西安市軌道辦表示：目前已形成初步改造方案

　　□ 李欣怡

　　2018年8月，北京南站出站換乘地鐵不用再進行二次安檢;2018年12月12日，天津站樞紐全面實現鐵路及地鐵雙向安檢互認，旅客乘坐地鐵至北廣場趕火車進站或者乘火車至北廣場換乘地鐵，不再需要“二次安檢”。

　　“西安作為重要的旅游城市，應該學習北京、天津等城市先進經驗，在西安北客站出口加設免安檢地鐵進站口，實現西安北客站高鐵、地鐵雙向安檢互認‘一次性安檢’。”7月16日，省政協委員楊柳在接受采訪時表示，目前西安市軌道辦已經組織各相關部門進行充分研討，形成了初步改造方案。

　　為了提高公眾出行效率，在今年省兩會上，楊柳提交了《關于實行西安北客站高鐵、地鐵雙向安檢互認“一次性安檢”的建議》的提案，建議在保持原有地鐵口不變的基礎上，在站內直接加設免安檢地鐵單向入口，使出站乘客可以直接在站內免安檢乘坐地鐵，實現無縫乘車。

　　談到這件民生提案，楊柳說：“高鐵安檢級別高于地鐵，理論上通過高鐵安檢的乘客應當符合地鐵安檢標準，可直接放行。但西安北客站高鐵出站乘客在換乘地鐵時候需要再次排隊安檢，且安檢機較少，造成通行效率低下，對于行李較多的乘客非常不便。”

　　7月16日，記者電話聯系了西安市軌道辦主任宋揚。他表示，要實現安檢互信，地鐵認可高鐵安檢，需解決好地鐵出站旅客與通道內其他人員有效分離的問題。

　　宋揚說：“目前西安市軌道辦已經組織各相關部門進行了充分研究討論，已形成了初步改造方案。方案指出，為確保高鐵地鐵換乘區域安全可控，在地鐵圍擋的安檢進口區域加裝具備人臉識別功能的視頻監控系統，一方面便于加強該區域的日常安全管理，另一方面便于加強對圍擋安檢進口的盯控，以防漏檢人員和漏檢物品進入地鐵區域。”

　　7月17日，中國鐵路西安局集團有限公司工作人員周文風在接受采訪時說：“收到楊柳委員的建議后，中國鐵路西安局集團有限公司高度重視，迅速組織專人前往成都學習調研，并與西安市軌道辦多次討論安檢互信問題，但鑒于西安北站與西安地鐵站在規劃之初未進行一體化設計，要實現雙方安檢互信，需要具備獨立的隔離通道，但目前隔離通道仍在進一步建設中。”

　　據悉，下一步，中國鐵路西安局集團有限公司將建議西安市政府盡快組織有關部門和單位深入研究，明確牽頭部門，按照改造方案盡快推進落實。

　　對于提案辦理結果，楊柳表示，期待在不久的將來能盡快實現西安北客站高鐵、地鐵雙向安檢互認“一次性安檢”，進一步提高出行效率，方便人民群眾生活。