國家鐵路集團和省政府近日聯合批復了新建西安至安康高速鐵路調整初步設計方案，這是繼去年12月調整可研獲批后取得的又一重大進展，標志著西康高鐵項目正式進入施工準備階段。

　　西康高鐵設計時速為350公里/小時，全長178.1公里。全線新設大中橋梁28座，隧道20座，橋隧比高達92.53%，設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。線路自北向南依次通過渭河盆地南緣黃土殘塬區、北秦嶺高中山區、南秦嶺中山峽谷區、安康盆地等地貌單元，地質條件極為復雜。作為國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路網包海通道的重要組成部分，以及陜西“米”字型高鐵網南北向主干通道，西康高鐵建成后將與康渝高鐵共同形成縱貫西部、溝通成渝和關中兩大國家城市群的快速客運大通道。同時將與西延、延榆高鐵共同構建陜西南北向高鐵主骨架，對于促進區域協調發展、帶動革命老區振興、鞏固貧困地區脫貧攻堅成果具有重要意義。(陜西廣播電視臺《陜西新聞聯播》記者 高維佳)