華商網訊隨著十四運會臨近，西安迎十四運會重點建設項目陸續完工，同時，丹鳳門廣場及周邊市政配套工程、朱宏路—鳳城五路立交、元朔大道—西銅路立交、北客站樞紐工程(一期)、地鐵14號線工程、奧體大道跨繞城高速立交、錦堤六路下穿灞河隧道、北辰永淳路隧道、幸福林帶、興慶宮公園改造提升、灞河元朔大橋等11個重點項目也在今天集中建成(通車)。

　　西安丹鳳門廣場及周邊市政配套項目

　　簡介：丹鳳門廣場總建筑面積約17萬平方米，屬于西安火車站站改及城市片區更新的重要工程，丹鳳門廣場在滿足游客游覽大明宮遺址的同時，地下也改造成為集“公交、地鐵、出租、社會車輛及停車場”五位一體的綜合交通樞紐。

　　進度：5月31日已投入運營

　　朱宏路—鳳城五路立交

　　簡介：工程原為分離式高架橋，本次改建升級為互通式立交，包含鳳城五路主線高架、地面道路和4條匝道，建成后將有效緩解西安市北部片區的交通壓力。

　　進度：6月29日完工通車

　　元朔大道—西銅高速立交

　　簡介：該項目設計為苜蓿葉+半定向匝道三層全互通式立交，元朔路位于地面層，西銅路主線下穿元朔路，建成后可以實現西銅路、元朔路兩條相交道路的快速交通轉換，保障沿線區域的快速交通出行。

　　進度：6月29日完工通車

　　北客站樞紐工程(一期)

　　簡介：工程于2020年5月15日開工建設，一期建設“東西雙環高架+地面調節通道”系統的綜合樞紐工程，西環連接繞城高速、東環連接西銅城市快速路，從而實現西安北站與高速、快速路網的互聯互通和高效融合。

　　進度：6月29日完工通車

　　西安地鐵 14號線

　　簡介：新建段全長13.7公里，(北客站(北廣場)站-賀韶站)，本次開通后將與“機場城際”貫通運營，運營后統稱為“14號線”，全長約43公里，起止站為機場西站-賀韶站。

　　進度：6月29日通車運營

　　奧體大道跨繞城高速立交

　　簡介：工程跨越繞城高速后，向南聯通同期建設的歐亞四路，下穿灞河隧道直達行政中心，是市區通往奧體中心的快速干道，也是第十四屆全運會重要配套工程。

　　進度：6月29日完工通車

　　錦堤六路下穿灞河隧道

　　簡介：隧道總長1.5公里，是西安市下穿灞河最長隧道、首條過河隧道與綜合管廊合建工程，首個涉及河床深厚淤泥層的工程項目，也是連接西安市北郊行政中心和浐灞生態區及國際港務區的重要通道。

　　進度：6月29日完工通車

　　鳳城八路下穿北辰路隧道

　　簡介：鳳城八路主線采用下穿隧道方式穿越北辰大道，隧道全長636米，為雙向四車道，通車后車輛可直接從隧道通過北辰大道直達西安奧體中心。

　　進度：6月29日完工通車

　　幸福林帶

　　簡介：項目跨越新城區、雁塔區，東起幸福路西至萬壽路，北起華清路南至新興南路，全長約5.85公里，占地總面積約1843畝，綠化率達85%。也是全球最大的地下空間綜合利用、全國最大的城市林帶工程和西安的“世紀工程”。

　　進度：7月1日開放運營

　　興慶宮公園改造提升工程

　　簡介：工程改造涉及遺址保護性展示、唐文化建筑修復、水體生態治理、園林綠化提升、配套設施提升等，升級后的興慶宮公園將實現“一湖、一環、六區”的全新格局，形成一個更高品質且免費開放的文化休閑空間。

　　進度：7月1日正式開放

　　灞河元朔大橋

　　簡介：連通北辰大道與迎賓大道，全長1054米，雙向八車道。兩座主塔高123米，外觀呈“石榴”狀，橫跨灞河東西兩岸，橋梁通車后可直接從北辰大道前往奧體中心。

　　進度：6月29日完工通車