濃濃樹蔭下的自強西路街道

　　□ 李永安

　　出了西安北門，過了隴海鐵路橋，不遠處就到了北關十字，十字以西就是自強西路。在我的記憶中，自強西路曾經是一條靜靜的街道。

　　西安自強西路修建于民國時期，1937年起名為自強路。1950年自強西路拓建，全長2180米，路寬21米。在歷史上，自強西路這個地方曾是唐長安城宮城北門(太極宮)玄武門所在地，秦王李世民發動的玄武門之變就發生在這里。我的家就在自強西路，經過打聽，得知玄武門之變的遺址就在原西安鐵路職業中專的操場。近日，一個晴朗的上午，我走進學校大門，穿過教學樓，就來到了操場上，操場的北邊用鐵柵欄圍著一座高高的夯土堆，約有百十米長、四五米高，夯土上綠樹蔥蔥，四周靜悄悄的，這就是玄武門的遺址，歲月悠悠，留下了多少記憶。

　　為什么說以前的自強西路是一條比較安靜的街道呢?因為在這條街道上，學校比較多，總的來說有郝家巷小學、鐵運校、交校、鐵二中、工農路小學等，自強西路拐進明珠巷還有市67中，近處的振華南路里還有市第十中學。說起十中，我印象深刻，因為這是我的母校，我和大哥二哥弟兄三人都在十中上學，大哥高中畢業后參加了工作，二哥在十中初中畢業后上山下鄉到涇陽農村插隊。上世紀60年代末，我上中學時，學校經常開展民兵訓練，每人做一支木頭槍，參加隊列走步練習。冬天的清晨，寒氣逼人，我們就排著隊在自強西路上練習跑步、正步走，一邊跑步，一邊喊著號子，沿著自強西路跑上一圈，回到學校時已經是滿頭大汗了。

　　那時候的自強西路上很是清靜，一條靜靜的街道上，很少能看到過往的行人，只有到上下學的時候，這條路上來來往往的學生才比較多。在童年的記憶里，我站在北關十字向西看去，自強西路上兩邊綠樹成蔭，不時有公交車和卡車駛過。自強西路之所以比較安靜，還有一個原因，就是沿街工廠比較少，而倉儲庫房比較多。在這條街道上，聚集著文化用品紙張倉庫、日用雜品庫、物資庫、鋼材庫、果品冷庫、油脂庫等，這些庫房占地比較大，一般都有高高的圍墻，里面是一棟一棟正規的庫房，平時來車提貨進貨比較忙碌外，大部分時間相對平靜。

　　上世紀80年代以前，自強西路上門店比較少，沿路大多是單位長長的圍墻，到了晚上，整條街道就顯得比較清靜。到了上世紀80年代初期，沿街的許多單位為了搞活經濟，紛紛打開臨街圍墻，沿街建起了大大小小的商鋪，這些商鋪有經營不銹鋼鋼材的，有經營銅材和鋁材的，還有經營金屬材料加工的，還有經營日用雜品以及餐飲的。主要是有色金屬一條街，從自強西路中段開始直到西口，幾乎所有的門面房都是賣有色金屬材料的，中段還有一個金屬材料市場，至此終于使這條平靜的街道漸漸熱鬧起來了。到了現在，這條街道上的有色金屬門店搬走不少，但還有許多店面在堅守著，畢竟都是老店了，還有不少回頭客。

　　我原先就在倉庫工作，也親歷了倉庫的變遷和發展。我是1995年調到自強西路的日雜倉庫工作的，當時對外稱日雜第一倉庫。那時的倉庫都是長長的圍墻，里面存儲著土產日用雜品等貨物，后來倉庫打開圍墻，把庫房改建成營業房，還利用大門里的一片空地，建起了停車場和招待所，車場主要停放開往漢中和城固的貨運大車。后來倉庫經過改造，又建起了自強建材市場，主要經營日用建材和水暖器材。隨著經濟社會發展，倉庫又進行了整體改造，拆除了建材市場和庫房，建起了一棟棟樓房的住宅小區。在這條路上，原先也有好些是庫房和廠家的單位，也進行了整體改造，建起了高層住宅小區?，F在的自強西路已舊貌換新顏，成了一條車流和人流都比較大的熱鬧街道。

　　自強西路過去是一個城鄉接合的街道，在自強西路上有好幾個城中村，其中包括西大巷、郝家巷、趙王村、紙坊村等。這些村子里小巷子比較多，曲曲折折，巷里有巷，很是熱鬧，有的村子已進行了拆遷改造。紙坊村十字向南是工農路，這里原先是一個鐵路平行閘口，隴海鐵路從這里經過，每天經過這個閘口的車輛和人流很多，十分擁擠。記得那時候，日夜幾乎都能聽到火車過來前鐵路閘口發出的叮當叮當脆亮的鈴聲，轟隆隆的火車開過去，叮當叮當的鈴聲又響了起來。過了鐵路閘口，朝南直對著的是小北門，以后這里建成下伸式立交橋，人車分流，各行其道。我在自強西路居住了近二十年，親眼目睹了這條靜靜的街道變成車多人多的熱鬧街道，感到印象最深的是自強西路一條街上兩排粗壯繁茂的梧桐樹，形成一道美麗的綠色林蔭道，到了炎熱的夏季，感到十分涼爽和暢快。