□ 致公黨陜西省委會(huì)

　　道路上的斑馬線，是行人過(guò)街的安全線、生命線，對(duì)指引車(chē)輛有序通行、保護(hù)行人人身安全起到了很大的作用。但若設(shè)置得過(guò)于密集，就會(huì)走向另一種極端。

　　按照道路交通標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)人行過(guò)街設(shè)施設(shè)置間距的相關(guān)規(guī)定，快速路、主干路上人行過(guò)街設(shè)施的間距宜為300-500米，次干路上人行過(guò)街設(shè)施的間距宜為150-300米。

　　但受城市規(guī)劃和歷史原因影響，部分城市中心城區(qū)的主干道兩側(cè)密集分布著單位、居民小區(qū)和商業(yè)綜合體，行人過(guò)街需求較大，也遺留下很多搭接路口和斑馬線。以西安市友誼路段南稍門(mén)十字至文藝路十字為例，全段長(zhǎng)610米，路段內(nèi)設(shè)置了5條斑馬線，斑馬線間隔自西向東依次為140米、160米、80米、230米，且中段3條斑馬線全部未設(shè)置信號(hào)燈。在上下班高峰期，通行車(chē)輛為執(zhí)行禮讓行人規(guī)則，基本是一腳油門(mén)一腳剎車(chē)，導(dǎo)致該路段更加擁堵。

　　為此建議：

　　一、開(kāi)展斑馬線優(yōu)化行動(dòng)。對(duì)產(chǎn)生交通安全隱患和不合理、不科學(xué)的缺口采取移動(dòng)、封閉、合并等優(yōu)化設(shè)置措施;對(duì)部分道路過(guò)于密集的斑馬線進(jìn)行撤減，最大限度優(yōu)化城區(qū)路網(wǎng)。

　　二、在車(chē)流量、人流量均較大的路段，科學(xué)設(shè)置保障行人過(guò)街的信號(hào)燈、安全島;加大配套交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，如人行過(guò)街天橋、地下通道、立體過(guò)街設(shè)施等，盡可能讓行人和車(chē)輛都能順暢通行。