這是7月10日拍攝的從德國杜伊斯堡返回西安國際港站的X8008次中歐班列。7月9日，滿載著汽車零件、電子儀器、化妝品、啤酒等貨物的X8008次中歐班列駛入西安國際港站，標志著中歐班列境內外全程時刻表班列首次實現了有來有往，為服務“一帶一路”建設，助力絲路沿線國家貿易互通注入新動能。新華社記者 張博文 攝

　　隆基單晶電池生產基地，十多萬平方米的車間內，數千臺設備正開足馬力生產，機械臂揮舞翻轉，精準投送著硅片材料，一塊塊光伏電池片源源下線;三一智能制造產業園數百米智能生產線，大數據管理平臺實時顯示已售寬體自卸車全國運行情況;比亞迪新能源汽車生產基地，平均一分鐘就可以下線一臺整車……陜西西安，高質量發展步履堅實。

　　新突破：科技創新 推動制造業高端化、智能化、綠色化

　　生產機器人揮舞著“手臂”，數字躍動在數據管理大屏上，從鋼材到礦用整車一氣完成……三一智能制造產業園車間的生產場景令人驚嘆，產業園車間內兩側數百米的智能生產線串聯起下料、結構、涂裝、總裝配等所有生產工序;中間懸掛的大數據管理平臺，實時顯示已售寬體自卸車在全國運行的情況。

　　全程智能調度，實現“一張鋼板進，一臺礦車出”的智能制造全要素、全可視化落地。“凡是計算機能做的事，決不允許人來做。”三一智能制造產業園工作人員介紹，基于樹根互聯的工業互聯網平臺，工廠的全部9大工藝、30多個典型場景由239臺機器人和63架AGV自動完成，實現“聰明作業”。

　　“西安是國家中心城市，地理位置優越，交通便捷可以為企業降低物流運輸成本，便于企業在北方市場建立穩定的生產制造及營銷基地。而且，西安工業基礎雄厚，科研教育資源尤為豐富，科技人才資源還可以為企業提供堅實的人才支撐。”三一智能裝備有限公司副總經理陳志超表示。

　　5天完成相關光纜線路遷改;1個多月完成土地征收和清表工作;40天協助企業完成建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證、建設用地不動產權證;83天完成項目配套路網建設……自項目開工建設到進入試生產、首臺設備下線僅用了8個月，“西安效率”再次體現。

　　位于西咸新區的三一智能制造產業園，是西安制造業轉型升級的縮影。作為我國首個以創新城市發展方式為主題的國家級新區，西安西咸新區被確立為秦創原總窗口。隆基綠能、西部超導、三一重工、商湯科技等一批行業龍頭紛紛在此布局，帶動產業鏈和創新鏈加速融合。激活豐富的科教資源，打破科技鏈與產業鏈的轉化“堵點”，為好技術找到好出路……秦創原吸引力持續釋放。

　　以秦創原創新驅動平臺為依托，陜西西安正在把科教資源優勢轉化為高質量發展勝勢。

　　2022年4月20日，工作人員在西安比亞迪草堂工業園汽車總裝廠進行新能源汽車裝配。新華社記者 劉瀟 攝

　　新作為：強鏈補鏈延鏈 培育先進制造業集群

　　西安發展最大的優勢就是科技資源富集，創新實力強勁，去年12月西安獲批建設綜合性國家科學中心和科技創新中心。

　　把科技優勢加速轉化為經濟發展實力，關鍵在于促進創新鏈產業鏈資金鏈人才鏈深度融合。

　　在位于西安高新區的比亞迪西安制造基地，一個個汽車零部件經過沖壓、焊接和涂裝工藝后，進入總裝車間。車間內，機器人揮舞著機械臂與工人們協同作業。一輛輛新能源汽車就駛出生產線。隨著三期新項目的投產，比亞迪西安基地的生產效率更高，不斷刷新西安制造“速度”。

　　在與西安共同成長的20年里，比亞迪相繼落子乘用車、商用車、電子、汽車金融、軌道交通和動力電池等全產業鏈業務，布局整車、電池、電機、電控等全產業鏈核心技術，逐漸成為全球車企巨頭，也帶動了西安汽車產業狂飆突進。現在，西安已成為比亞迪繼深圳總部外，發展質量最高、布局產業最全、增長最快的全球戰略性基地。

　　“20年持之以恒，陜西特別是西安已初步形成以新能源乘用車、動力電池、關鍵零部件為代表的新能源汽車產業體系。整車以比亞迪、吉利為代表，配套企業以眾迪鋰電池、三星環新動力為代表，均在全國具有較強的競爭力。”長安大學汽車學院車輛工程系主任陳軼嵩說，與頭部企業共同成長，是一場政府與企業、城市與市場之間的“雙向奔赴”。

　　做好服務，持續“強鏈”;摸清家底，加力“補鏈”;轉變思路，科創“延鏈”。在“鏈長制”的高位推動下強優勢、補短板、延鏈條，新能源汽車正在成為帶動陜西省及西安市汽車產業發展的強勁動能。

　　2022年5月24日，在陜西汽車控股集團有限公司總裝車間，一輛裝配完畢的陜汽重型卡車等待驗收。新華社記者 李一博 攝

　　新提升：持續優化營商環境 打造“全生命周期服務體系”

　　營商環境是一座城市經濟發展的晴雨表，好的營商環境會極大激發市場主體活力。

　　“圍繞推動行政審批事項集中審批、集中管理，西安推動1691項政務服務事項集中進駐市政務大廳辦理，基本實現‘應進必進’。”7月5日，西安市政府辦公廳組織市級各相關部門召開營商環境座談會，西安市營商辦相關負責人說，“服務企業群眾、構建良好生態、支撐高質量發展”是我們今年各項工作的整體思路。

　　7月7日，臨潼區召開穩增長促發展產業鏈升級政企座談會。成立了產業鏈升級重大項目助企專班，出臺十二條惠企獎補政策助力企業發展。

　　長安區制定了招商引資優化服務18條硬措施，就包括企業開辦“半日辦結”、產業項目“拿地即開工”、項目審批“提速增效”、創新創業“鼓勵支持”、新型工業“獎補并行”、現代服務業“重點支持”、投資服務“優質貼心”等。

　　蓮湖區圍繞市場主體關切，堅持“便民利企”導向，出臺《蓮湖區優環境、激活力、促發展二十條措施》，推進惠企政策直達快享、免申即享，構建企業發展“全生命周期服務體系”。區級領導包企業、包項目，加速推進招商引資和重大項目落地，幫助企業解決手續、用地、資金等方面問題。

　　西安市公安局研究出臺一系列便利企業的政策措施，努力提供更加優質的公安政務服務。

　　此外，還定期舉辦“進建商”活動，各行各業的民間“智囊團”成員圍繞“服務經濟高質量發展，優化營商環境”議題暢所欲言。聚焦推進營商環境突破年，西安公安以“三下”工程為抓手，持續推進公安政務服務便利化改革，通過常態化開展“公安政務服務體驗官”活動，建立完善發現問題、建言獻策、共商共治、優化服務的全鏈條運行機制，助力營商環境實現“新突破”。

　　西安市十七屆人大常委會第十次會議期間召開聯組會議，對“優化營商環境，提升政務服務效能”工作開展專題詢問，緊盯優化營商環境政務服務中的難點、堵點、痛點，向市營商辦、發改委、資規局、住建局、工信局、文物局、行政審批局、市場監管局、大數據局等部門發問。專題詢問，直指要害、直奔主題。

　　2022年8月16日，在第六屆絲綢之路國際博覽會上，觀眾在西安展區了解航空制造業。新華社記者 李一博 攝

　　新優勢：內陸改革開放步伐堅實

　　10年前，共建“絲綢之路經濟帶”倡議首提，為中國與中亞經貿合作指明方向。10年來，中國同中亞國家共建“一帶一路”碩果累累。

　　5月18日至19日，中國-中亞峰會在西安舉辦，全球再次將鏡頭對準這座千年古都。

　　對外開放帶來的機遇和紅利，企業感觸最深。

　　便捷的往來之間，離不開立體多維的國際貿易通道。近年來，地處西部內陸的西安不斷搭建起由航空、鐵路組成的貿易大通道，因效率高、成本低、服務優受到歡迎。

　　5月23日，中國-中亞峰會閉幕后的第四天，重達兩噸的車厘子就搭乘波音B757-200型飛機，從烏茲別克斯坦首都塔什干運抵西安。即到、即查、即驗、即放，僅1小時這批貨物便完成了交付。

　　“以往我們需要先從西安抵達北京，然后乘飛機到阿拉木圖，再輾轉到阿斯塔納，如今西安已開通直飛中亞五國的航班，這種便利有助于我們進一步開展相關貿易。”長期往返于西安和阿斯塔納的愛菊糧油集團副總經理孟玲說。

　　開放優勢正加速轉變為發展勝勢。

　　深入實施西安港擴能優化行動，加快西安國際航空樞紐、國家級臨空經濟示范區建設，積極培育保稅維修、離岸貿易等外貿新模式新業態，加大外貿主體孵化培育力度……西安正持續建強做優開放平臺，提升開放服務能力。

　　堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，陜西西安在鞏固傳統優勢產業領先地位的同時，積極開辟新領域、新賽道，培育競爭新優勢。加快推動制造業高端化、智能化、綠色化發展，深入實施創新驅動發展戰略，持續優化營商環境，擴大高水平對外開放，奮力推動高質量發展取得新成效，為創新推進中國式現代化建設貢獻西安力量。(齊正)