4月29日上午，一列載有汽車、機械配件、家用電器等貨物的X9043次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往塔吉克斯坦丹加拉。這標志著今年以來中歐班列(西安)開行超2000列，開行量、裝車量、發運量同比均增長超30%，核心指標穩居全國前列。

　　今年以來，中歐班列(西安)回程班列成績亮眼。2024年，回程班列占總開行量的54%，今年一季度提升至60%。

　　西安愛菊糧油工業集團黨委書記劉東萌感嘆：“隨著中歐班列(西安)回程班列不斷增加和我們在哈薩克斯坦海外工廠的產量提升，回程的貨物運量增加了。下一步，我們將爭取把更多哈薩克斯坦優質產區的農產品送上老百姓的餐桌。”

　　今年初，中國鐵路西安局集團有限公司(以下簡稱“西安鐵路局”)將載有1300噸哈薩克斯坦成品面粉的中歐班列開進了西安愛菊糧油工業集團的工業園區，首次實現了從國外倉庫到國內倉庫的中歐班列“門到門”運輸，有效提升了貨物運輸效率，降低了企業運輸成本。

　　作為中歐班列集結分撥樞紐，西安國際港站還擔負著中歐班列回程貨物分撥的重要任務。為了讓回程班列貨物更高效地分撥到下游，西安鐵路局推出鐵水聯運“一單制”班列。

　　西安自貿港建設運營有限公司副總經理張奇韜介紹：“我們從俄羅斯進口的45箱牛皮紙，通過鐵水聯運‘一單制’班列從西安國際港運輸到太倉港。與傳統方式相比，全程時間縮短3天，時效提高30%以上，成本降低約25%。”“一單制”班列通過“一次委托、一單到底、一箱直達、一次結算”，實現了鐵水運輸的無縫對接，大幅提升了運輸效率。

　　(記者 楊光)