記者 白小芳

　　“要想富，先修路;路要好，養護少不了。”農村公路作為連接城鄉的“毛細血管”，其養護管理水平直接關系著群眾出行便利和鄉村振興步伐。

　　為深入貫徹落實習近平總書記關于進一步做好“四好農村路”建設的重要指示精神，近期，延安市政協副主席雷興平帶隊前往吳起、宜川、甘泉等縣調研，實地察看農村公路養護情況。7月24日，聚焦“農村公路養護管理”議題，市政協組織召開對口協商座談會，為“養好農村路、服務千萬家”建言獻策。

　　“以前村里的路坑坑洼洼，收蘋果全靠人背肩扛;現在柏油路通到了田間地頭，貨車直接開到果園，一年增收好幾萬!”這是許多農村的真實變化，也是近年來延安市農村公路發展的生動注腳。

　　近年來，延安市、縣兩級緊抓政策機遇，圍繞“四好農村路”目標持續發力，推動農村公路實現質的飛躍。

　　路網越織越密：近10年投入資金達81億元，改造提升農村公路超1萬公里，總里程達1.77萬公里，四級及以上公路占比83.7%，建制村通硬化路、鄉鎮通三級路、30戶以上自然村通硬化路覆蓋率均大幅提升，創建1個國家級、8個省級示范縣，“布局合理、銜接順暢”的路網格局已然成形。

　　養護日趨規范：“三級路長+縣鄉監管員+村級護路員”的網格化體系全面鋪開，列養率、經常性養護率均達100%，優良中等路率84.5%，技術狀況優于全省平均水平，“有路必養、養必到位”成為常態。

　　效益持續釋放：“農村公路+產業”“農村公路+旅游”等模式落地見效，盤活了果園、窯洞、梯田等鄉村資源，讓“致富路”真正通到群眾心坎上。

　　這些成績的背后，農村公路養護管理的“短板”仍不容忽視。座談會上，委員們結合調研中發現的問題，剖析根源切中要害，提出建議切中肯綮。

　　范黎鵬委員表示，“黃土高原地形特殊，早期建設的農村公路普遍存在路面窄、配套設施不完善等問題，一遇暴雨易沖毀、冬季凍融易破損，每年災后修復耗費大量人力物力，抗災能力亟待提升。”為此他建議，要優先對災害頻發路段進行升級改造，不斷完善排水系統和防護工程。同時建立常態化巡查機制，及時排查風險隱患，從源頭降低災害損失。

　　“部分縣市區未將農村公路養護納入考核體系，‘路長制’存在‘紙上落實’的現象;村道管護責任劃分模糊，村級護路員多為公益性崗位，僅能承擔簡單的保潔任務，‘村道村管’責任落實不到位。”劉惠萍委員直指責任落地難題。她建議，要進一步明確縣、鄉、村三級管護責任清單，將養護成效納入地方政府績效考核“硬指標”。同時提高村級護路員待遇保障，開展技能培訓，讓基層管護力量“能干事、干成事”。

　　與劉惠萍委員不同，張志平委員則更關切專業力量短板：“縣級養護隊伍老齡化嚴重，專業技術人員占比不足15%，養護設備陳舊落后，面對復雜路況常顯‘力不從心’，‘沒人管、不會管’的問題突出。”他建議，要通過引進專業技術人才、開展現有人員輪訓、更新智能化養護設備等方式，建強農村公里養護管理專業化隊伍。同時探索“縣鄉統籌+市場化服務”模式，破解基層養護能力薄弱困局。

　　在聽取委員們的發言后，市交通運輸局負責人當場回應：“委員們提出的問題切中要害，建議務實管用，我們將逐條梳理、細化整改措施，確保件件有落實、事事有回音，絕不走過場。”

　　“農村公路是‘民心工程’，養護管理不能有絲毫松懈。”雷興平指出，要把農村公路養護擺在鄉村振興的突出位置，堅持以問題為導向精準施策：壓實縣級主體責任，將農村公路養護納入考核“硬指標”，讓“路長制”從“有名”變“有實”;加大資金投入，完善排水、防護等設施，提升農村公路抗災能力;建強養護專業隊伍，引進技術人才、更新養護設備，破解“沒人管、不會管”難題;深化“農村公路+”融合發展，讓一條條農村路既連接田間地頭，更通向富民強村的未來。

　　會場內外，氣氛熱烈，共識已然凝聚：唯有下足“繡花”功夫養好農村路，才能讓這一條條“民生路”“產業路”真正成為助力鄉村振興的“幸福路”。