西安街頭違規投放的共享單車

　　一輛載有哈羅電單車的輕型貨車正在沿路投放

　　西部網訊(記者 劉望)2017年9月15日，西安市交通管理委員會辦公室聯合4個行政執法部門對西安市場上的共享單車運營企業進行約談，要求暫停新增車輛投放。一年時間過去了，記者在西安街頭走訪發現，共享單車和共享電動自行車的投放愈演愈烈，而相關部門的態度則耐人尋味。市民則呼吁主管部門調整現有政策，加快新舊車輛調整。

記者回訪：青桔單車、哈羅單車違規投放愈演愈烈

　　8月21日，西部網、陜西頭條客戶端報道了青桔單車在未經西安市交委會批準備案的情況下，趁夜間違規在西安三橋附近進行投放的新聞。記者調查發現，青桔單車還在天章大道附近建立了倉庫，并使用企業無標識的白色廂貨車上街投放。

　　記者在倉庫旁邊等候了3個小時里，該倉庫發出的廂貨車有7車次，車輛由倉庫駛出，部分車輛往北到達西坡村、芊域陽光小區一帶投放，另一部分車輛沿豐產路繼續向東，在建章路一帶進行投放，當晚主要投放點位為豐產路、建章路、天章大道。

　　而哈羅單車在前期向西安市場違規投放共享單車，隨后，西安市交委辦對其進行了約談，并要求其收回違規投放的車輛。近日，記者回訪發現，哈羅單車不僅沒有被回收，而且在科技路沿線，還出現了一部分被明令禁投的哈嘍電單車。

相關部門執法手段有限 正探索新的管理方式

　　在西部網報道了共享單車和電單車違規投放后，8月24日，西安市城管局下發通知，要求各區縣開發區城管局嚴格按照《西安市鼓勵規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》要求，認真履行《西安市互聯網租賃自行車企業運營服務規范》，進一步做好人行道共享單車的日常停放管理工作，及時清理違停車輛。

　　面對愈演愈烈的共享單車投放，有關部門也開始探索新的管理方式。9月13日，灃西新城城管局發布工作動態稱，曾積極協助哈羅單車、青桔單車等企業研究完善運營管理制度，加強人員配備，及時處理亂停亂放等違規問題。面對企業違規投放，灃西新城不是粗暴制止，而是積極參與協助，根據實際主動調整了現有的管理方式。

　　西安市交委辦相關工作人員還向記者表示，他們此前已經就違規投放約談了哈羅單車和青桔單車，并將有關情況轉交給了交警和城管部門。但目前規范企業運營的手段除了約談和向有關部門轉達違規行為之外，尚未調整或推出新的政策。

市民呼吁：調整現有政策 加快新舊車輛調整

　　除了部分網友質疑“禁投令”的實際效果之外，大部分網友則為行政主管部門支招，建議加快損壞車輛的淘汰，引入新的共享單車。網友@等到春暖花開2018說：市面上有很多爛車子，趕緊淘汰吧，應該及時引進新車，不能讓他爛車子損害老百姓了。

　　網友@三蕃君認為，共享單車企業每年應向市政交盈利的20%或者50-100萬的管理費。然后市政在地鐵站，旅游景點，大學附近，以及各大社區門口設置每個品牌大約12-20輛的車位。只有將自行車停在指定區域方停止收費。企業需要在自行車使用者的注冊上限制一些使用者，在例如需要駕駛執照才能注冊。

　　網友@只是一個愛人者說：單車應該制止了，目前占道的有兩種車，共享單車跟機動車，共享單車太多了，哪里都有，隨處可見，二環上三環上，斑馬線跟前，十字路口都有。已成為城市垃圾，著實不希望美麗的西安被城市垃圾共享單車所霸占。

他山之石：其他城市都怎么做？

　　針對治理共享單車違規投放，其他城市又是怎么做的?南京對違規投放第一時間約談，同時南京已通過考核打分對共享單車企業進行管理，截至目前已公布兩輪分數排名，預計年內將出臺具體的獎懲機制，以輔助確定哪些企業可以新增，哪些企業需要減投。

　　西安的對標城市之一成都則將每月15日定為共享單車清理日，從今年9月起，每月的這一天，6家企業將有超3000人上街集中清理整治破損單車、僵尸單車、超量停放單車。

　　在陜西省漢中市，違規停在路邊的共享單車也被交警貼上了“罰單”并提示，違規車輛將被拖移、處罰，而所謂“罰單”實際上是違法停車告知單，目的是督促共享單車企業及使用者按規定停放車輛。當地交警暫未對車企或個人開出經濟罰單，但共享單車亂停亂放情況已得到有效治理。

　　武漢市經開區檢察院面對大量“共享單車”堆積，則直接向相關行政執法機關制發了《檢察建議書》，要求對“共享單車”違停亂放嚴重的區域加強管理，督促企業及時清理。經過一個月的整改，武漢市經開區的“共享單車”已清理完畢，道路恢復暢通。