11月23日10時起至12月23日10時止，西安市加氣站停止對雙燃料出租車天然氣供應。23日，記者調查發現，有的的哥趕在10時前加氣，有的跑到咸陽加氣，一些的哥呼吁應該一視同仁，限制網約車和“黑車”加氣。管理處表示，燃油補貼將直接打到駕駛員銀行卡上。

　　直擊：有人趕10時前加氣 有人跑咸陽加氣

　　西安的雙燃料出租車一夜之間被“斷氣”一個月的消息，讓很多出租車司機措手不及。23日一早，在明德門加氣站排隊加氣的的哥李師傅說，能省一點是一點，自己要趕在10點前加“最后一波氣”。9時許，西辛莊加氣站前有幾十輛出租車排隊，排在后面的一位的哥不停地張望，也不知道自己能否加上氣。

　　此外，三爻加氣站貼出了“今日無氣”的通知，整個加氣站已經封閉。10時后，記者走訪的加氣站均停止對出租車加氣。的哥曹師傅下午送乘客到西安咸陽國際機場，之后在咸陽市一家加氣站順利加上了氣，“咸陽市是專門保公交和出租的加氣，只不過，對加氣時間有一定限制。”曹師傅說。

　　調查：有了補貼 加油不用長時間排隊

　　在出租車停止供氣期間，西安市給出租車每天發放130元的燃油補貼，補貼相較去年多了30元。開出租車13年的曹師傅給記者算了一筆賬，出租車一天分白班夜班兩個班，130元補貼分給兩個班，一個班65元。“補貼的標準是按照每天一個班200公里來計算的。”曹師傅說，出租車加氣每公里3毛，加油則是每公里7毛左右。

　　的哥劉師傅說，每年采暖季都會出現氣源緊張的情況。今年采暖季前，他加氣經常要排隊40分鐘，采暖季來臨后，加氣排隊1小時。現在有了補貼，加油不用排隊這么長時間，省事。

　　采訪中，多位的哥向記者表達了一個觀點，為何停止對出租車加氣的同時卻不限制私家車加氣?他們口中的私家車，主要指的是網約車和非法營運車輛。“既然用氣緊張，為何不一視同仁?”的哥李師傅說，應該加大對這些車輛的加氣限制力度。

　　回應：燃油補貼將直接打到駕駛員銀行卡上

　　記者昨日從西安市出租汽車管理處了解到，西安市雙燃料出租車共12115輛，之所以將燃油補貼資金確定為130元，是經過成本核算的。管理部門分別調取了城南、城北部分出租車的行駛記錄，對樣本車輛的日平均行駛里程、每公里氣耗油耗、單車日氣耗油耗進行了對比，測算出每車每日燃油要比燃氣貴130元，由于南郊加氣站數量比北郊加氣站少，平均每天加氣時間長頻次多，的哥會產生油補偏少的錯覺，通過數據比對，油補剛好符合當前營運成本的折損。成本計算取的是平均值，偏差并不大。

　　油補怎么發?管理處工作人員表示，今年管理處調整了工作方法，屆時將由出租車公司定期報送駕駛員的工作狀況，財政將把油補直接打款給出租車駕駛員的銀行卡上，不再經過車主或公司。