新建正線全長291.7公里，建設(shè)工期4.5年，設(shè)站11座，自西安東站引出，經(jīng)西安市高陵區(qū)、閻良區(qū)，渭南市富平縣，銅川市耀州區(qū)，延安市黃陵縣、富縣和寶塔區(qū)，終點至延安。

　　為深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、支撐革命老區(qū)脫貧攻堅、加快構(gòu)建包(銀)海高速鐵路通道，近日國家發(fā)展改革委批復關(guān)于新建西安至延安鐵路可行性研究報告，同意新建西延高鐵。

　　根據(jù)批復，西延鐵路的主要建設(shè)內(nèi)容為：線路自西安東站引出，經(jīng)西安市高陵區(qū)、閻良區(qū)，渭南市富平縣，銅川市耀州區(qū)，延安市黃陵縣、富縣和寶塔區(qū)，終至既有包西線延安站，新建正線全長291.7公里，設(shè)站11座。同步建設(shè)耿鎮(zhèn)至西安北站、港務(wù)區(qū)至港務(wù)東、西安北站溝通西成場聯(lián)絡(luò)線28.5公里，改建既有包西線6.2公里。

　　上述鐵路等級為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計速度目標值為350公里/小時，規(guī)劃遠景年輸送能力為單向3000萬人/年。

　　批復中提到，項目總投資551.6億元，其中工程投資530.8億元，動車組購置費20.8億元。項目資本金267.8億元，其中鐵路總公司出資111.7億元，由企業(yè)自籌解決(中央預算內(nèi)投資另行研究確定);其余資本金156.1億元(含征地拆遷費用約44.4億元)及單列投資16億元(含征地拆遷費用約3.6億元)由陜西省承擔。

　　本項目由西成客專陜西公司作為項目業(yè)主，負責項目建設(shè)管理，建設(shè)工期4.5年。按照相關(guān)要求，項目應(yīng)統(tǒng)籌做好與西安至成都、重慶至西安鐵路及相關(guān)城際鐵路的銜接;加強與沿線機場銜接，方便人民群眾出行。同時，加強服務(wù)鐵路客站的城市公共交通換乘設(shè)施建設(shè)。合理確定鐵路客站周邊開發(fā)建設(shè)的功能定位、規(guī)模和邊界，做好規(guī)劃預留和控制，突出產(chǎn)城融合、站城一體，規(guī)范有序推進開發(fā)建設(shè)。同時，做好項目建設(shè)涉及的飲用水源保護區(qū)、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)等環(huán)境敏感點及文物保護單位的防護措施。 據(jù)國家發(fā)展改革委網(wǎng)站