一些公交車站名很容易讓乘客混淆。

　　■記者 王昕 實習生 張志強 文/圖

　　近日，家住北郊的張師傅乘坐900路公交到郭家村去辦事，挺久沒坐這趟車的他上車時謹慎地問了問司機師傅，“這車到郭家村吧?”得到肯定答復后，他安心地坐上了車。“鳳城二路西口站到了……”聽到語音報站，張師傅完全沒有反應，要不是車上另一位老人家好心提醒他，“你不是到郭家村嗎，就是這站，還不趕緊下!”他這個老西安還真就坐過站了。

　　隨著城市擴容，像“鳳城二路西口”這樣以道路路口以及某路段命名的公交站名越來越多地出現在西安。看著站牌上相似的站名，聽著播報器里聽不明白的地點，不少乘客直呼：公交站名能更親民一些嗎?如果標注的站名連老百姓都不認識了還有啥意義?最起碼報站的時候提示下周邊的小區、建筑物或者村莊，也能讓人知道該不該下車啊!

　　老乘客坐公交“迷路”

　　站點命名方式易造成混淆

　　連日來，記者走訪了多個公交站點，發現不少站點命名都采取了“××路口”、“××中段”這種方式。不僅張師傅這樣的老年人感覺看不懂，一些年輕人也表達了不滿。

　　西安建工集團附近的公交車站集中了多條線路的站牌，總站名雖標明西安建工集團，但各線路的小站牌上除了一個站牌外，大都標注為此站為太白南路南段。一位在這里等車的女士說：“太白南路那么長手機定位都不好定，這站名也太模糊了，如果說西安建工集團，大家就會方便許多!”

　　南窯頭村的192路公交車站牌上的站名則包括春臨一路東口、春臨二路、春臨三路公田五路口、春臨三路公田三路口、芙蓉西路南三環橋南、芙蓉西路南三環口……不僅長而且容易混淆。剛剛在附近買房的周女士說：“這些路名都太像了，想要確定在哪里下車的確不容易。我也是來了很多次才摸清的。但對于不熟悉這里的乘客，的確會念得繞口、看得頭暈、對不上地址、生怕坐錯車。”記者注意到，其實春臨三路公田三路口距離新建小區曲江香都并不遠;春臨一路東口和曲江保障房小區距離也很近，如果能夠在站牌上進行標注就會更加方便乘客。

　　向大城市學習

　　這樣標注便于乘客精確定位

　　公交站牌上站名到底為什么要這樣設置?市公交總公司營運生產部朱部長表示，隨著城市發展，很多地標性建筑被拆掉，特別是對于不熟悉西安的人來說，地標建筑并不好定位。“我們也是借鑒了北京、上海等大城市的做法，和相關部門多次研究后形成了西安公交線路現在的命名規范，去年下半年開始推廣。很多新區周邊并沒有什么標志性的建筑物，站點也多設置在路口，采取這種命名法相對容易準確定位。還可以有效避免多條公交線路‘同站不同名’‘同名不同站’等尷尬情況。”

　　那就沒有更好地提示乘客的方法嗎?比如報站時提示?朱部長表示，“報站中如果加入太多的引導性提示，會延緩公交車的通行效率，這也不是理想的方式。目前這種方法比較理想和方便，市民和乘客慢慢適應，就會接受這種站名標注方式。”

　　報站能否更加人性化?

　　把乘客的便利和需求放在心中

　　公交公司認為這樣是對標大城市，統一規范好定位;而乘客卻沒有這樣的感受。是乘客不適應發展潮流，還是服務者沒有人性化考量?

　　幾位受訪市民不約而同地表示，公交車是最重要的城市交通工具，站名理應讓大家易讀、易懂、易記，方便出行。如果變得連老西安都不認識了，那站名還有啥意義?說是規范統一，相關部門是省了事，但老百姓的便利卻并沒有被放在首位。

　　記者通過上海媒體同行張女士了解到，上海公交站名對熟悉上海街巷的人來說還是比較適應的，但是對外地人來說就不方便了。

　　市民劉女士說：“如果有標志性的歷史村落或新建小區，為什么不能加以標注?這也是對這座城市發展印跡的體現。”

　　她還建議：“如果考慮站牌不能寫過多文字，完全可以在報站時有所提醒，地鐵有些站點就是如此。語音播報器可以在行駛途中就提示下一站附近有什么樣的商場、景點、小區，到站前還可以再做提示;車上如有電子顯示屏也可以滾動提示下一站站名，告知乘客前往哪里可以在下一站下車。其實，讓乘客提前知道下一站附近有什么標志建筑或者小區的方式有很多，能不能創造性的工作、人性化的服務，關鍵在于相關部門是不是把乘客的便利和需求放在心中。”