大伙都知道，坐班車時，票價表是要公示的。這看一眼公示表還要收錢相信您可沒聽說過!

　　這不，西安臨潼的王女士就遇到了這樣的事......

　　王女士表示，自己經常乘坐914路班車從西安前往臨潼，走高速公路時，一般在三岔口下車，票價為8元，可昨天(5月1日)乘車時，售票員卻要收她9元，當她對價格產生質疑，想要查看票價表時......王女士：“我說我要看價目表，她說看一下五毛，我帶著娃，兩個人多交一元，我就沒給她。”

　　看票價表還要交錢?如果真如王女士所說，顯然是不合規的。那914路班車的票價真的漲了嗎?

　　隨后，記者實地乘車中也發現，還有不少老乘客對票價心存疑慮。票價漲幅雖不大，可面對追問，售票員的態度很含糊......

　　記者：“票價漲了嗎?”

　　售票員：“肯定的，按照票價表賣。”

　　售票員：“這個票價印的是5塊，最后把這個改了，然后現在一看是4塊，我打電話問后面的車，他說他們還是5塊，我說我這咋是4塊，他說那你就按4塊收吧。”

　　今天，記者趕到西安市臨潼區市場監督管理局了解情況。據了解，車里公示的西安市客運班車票價階梯表已經執行6年了，上面很清楚的寫著從西安火車站到灞橋票價4元。

　　對于莫名漲價1元的行為，西安市臨潼區市場監督管理局的工作人員約談了這輛車所屬的恒豐通遠公司的車隊隊長，并對這件事也有了處理方案。陜西恒豐通遠汽車有限公司914路車隊長蔣新旺：“今天早上把這輛車停運了，配合物價部門調查，公司還要對(售票員)處罰200元，票員和司機下崗學習。”

　　據蔣隊長說，他們經營西安到臨潼的914和915路車，公司屬私營企業，改制后由52個股東接手了46輛車，按股份制劃分票價款，當天的售票員也是臨時替班的。對部分站點的漲價情況，漲的幅度可能對我們生活沒什么影響，但性質卻非同小可......

　　那漲價一元究竟是誰規定的?漲價的依據又是什么?既然超出了票價表的公示范圍，那多收的錢流向了哪里?作為車輛的管理者和監管者是否知情?又如何管理呢?

　　陜西恒豐通遠汽車有限公司914路車隊長蔣新旺：“不可能公司說五塊變四塊，票價表咋能隨便變，這是國家規定的，多錢就是多錢，這應該是個人行為，這就算是私抬票價了，票款統一交到股東手里。”

　　記者：“你總共替班多長時間?”

　　914路班車售票員：“也就是一兩年吧。”

　　記者：“您對票價表不熟悉嗎?”914路班車售票員：“對，當時沒看清楚。” 先是堅稱按票價表收費，后又咨詢其他車輛，說票價有過更改，現在又說沒看清，這讓人難以信服......

　　而按蔣隊長所說、每個月對車輛安全、司乘服務、票價等問題要開會強調、車隊也有稽查員隨機上車抽查。據了解，914路車核載39人，每天往返西安到臨潼四次，共設13站、客源流動大，那收費又是如何監管的呢?

　　記者：“看來之前的培訓監管是無效的?”

　　陜西恒豐通遠汽車有限公司914路車隊長蔣新旺：“這是個別現象。”

　　記者：“你們平時的營業款營業額是怎么核對?”

　　陜西恒豐通遠汽車有限公司914路車隊長蔣新旺：“我們給每個乘務員都發一個票款本。”

　　記者：“但(售票員)有的連票都不撕，你們怎么算?”

　　陜西恒豐通遠汽車有限公司914路車隊長蔣新旺：“票款(售票員)都記著呢，我們下一步還要加強管理。”

　　律師表示，私營性質的營運車輛，該售票員的行為屬于職務侵占，也沒有盡到為乘客出具發票的義務，屬于違約行為。根據昨日(5月1日)售票員所說，自己詢問其他車輛售票員，到灞橋也是5塊，而在事發后，記者接到的投訴不止一例。那擅自漲價的問題，到底是車隊負責人所說的個例?還是普遍現象?希望相關部門也能展開調查。西安市臨潼區市場監督管理局副局長張義懷：“初步認定，此行為違反了《合同法》和《消費者權益保護法》有關公平交易、公平公正的原則，情節嚴重的處5000元以下的罰款。下一步，我們會將此事及時上報區委區政府，會同相關部門對此事研究出一個長效的監管機制，徹底杜絕這種事在臨潼區再次發生。”

　　在這里，我們提醒各位乘客，在乘車買票的時候要注意核對價目表，發現有問題及時投訴。同時，一定記得主動索取車票，一旦發生問題這也是維權的證據。

　　售票員突然給班車漲價，聽起來好像哪里不太對勁。售票員哪來這么大的權力?難道這是售票員“權利的游戲”?

　　如果售票員能私自漲價，難道多收的錢進了售票員的腰包?如果沒進售票員的腰包，售票員是在為誰“神助攻”后又躺槍?

　　漲價雖然不大，但漲幅可是不小。誰都不缺這點錢，但對乘客來說，票價該多錢是多錢，憑什么隨便漲價，還態度惡劣?

　　五一小長假期間，兵馬俑方向的班車票價是否穩定，也是西安的門面之一。不管是不是售票員擅自漲價，都應妥善處理此事，維護西安城市形象。