今年以來，中國鐵路西安局集團有限公司(以下簡稱“西安鐵路局”)持續(xù)深化貨運組織改革，加大物流市場開發(fā)力度，不斷強化市場意識和服務(wù)意識，全力推進貨運上量。截至3月19日，西安鐵路局今年以來累計發(fā)送貨物7535.3萬噸，日均裝車18135車。其中，3月18日裝車18520車，單日裝車量連續(xù)13天打破歷史紀錄，為更好助力降低全社會物流成本，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展提供充足運能保障。

　　開展市場分析 滿足運輸需求

　　西安鐵路局貨運部門堅持把市場需求分析作為物流營銷的基礎(chǔ)，及時掌握始發(fā)端的公路運輸價格和運量占比，摸清到達端的原料來源和鐵路份額，走訪重點終端區(qū)域客戶，全面了解市場行情變化，為精準調(diào)整經(jīng)營策略提供依據(jù)。運輸調(diào)度部門緊密對接西安鐵路物流中心、運輸站段，摸排潛在貨源，以市場需求為導(dǎo)向，強化對接市場、滿足客戶的服務(wù)意識，全力兌現(xiàn)有效裝車需求，積極組織追加裝車。

　　圍繞包西、浩吉、西平、梅七、西韓線等主要裝車區(qū)域，合理配置運力，保障煤炭、冶煉物資、石油、鋼材、化工產(chǎn)品等大宗物資合同制運輸，穩(wěn)定增量基本盤。同時，優(yōu)化“一站一案”循環(huán)列組織，按區(qū)域統(tǒng)籌配置好敞頂箱，提高敞頂箱使用效率，促進集裝箱裝車上量;強化汽車、糧食、化肥等白貨和新開發(fā)貨源裝車組織，保障空車配給，緊盯出重掛車，確保顆粒歸倉。

　　實施物流總包 穩(wěn)定大宗運量

　　此外，為進一步提升增量項目潛力，西安鐵路局在擴大物流總包、增開貨運班列上下功夫，打造以鐵路運輸為主導(dǎo)的“全天候”總包模式，配備項目經(jīng)理專人全程盯控總包項目運作，開好X8786次西安至廣州方向快速多式聯(lián)運班列，依靠全程服務(wù)、品質(zhì)控制和誠信度贏得市場。

　　該趟班列采取客車化開行模式，貨源采用“單一+混裝”兩種裝運方式集結(jié)至西安國際港站，每列編組30車左右，周二至周六每日22時43分固定從西安國際港站、咸陽蕭家村站發(fā)車，自2月28日首發(fā)以來開行態(tài)勢良好。X8786次陜粵班列是西安鐵路局繼2024年開行X387次進疆“絲路電商”班列、X385次入藏班列以來，開行的第三條城市間快速多式聯(lián)運班列，目前已經(jīng)形成了覆蓋8個省會城市和7個主要港口的國內(nèi)班列系列產(chǎn)品，為有效拉近內(nèi)陸和沿海城市合作交流，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，提供了多種運力支持。

　　同時，西安鐵路局積極落實與延長、陜煤、國能等大客戶的“總對總”合作協(xié)議，攻關(guān)管內(nèi)電廠及冶煉、化工企業(yè)煤炭和陜南砂石料“公轉(zhuǎn)鐵”，整合陜北地區(qū)蘭炭資源拓展終端市場，穩(wěn)定大宗運量。

　　強化運輸組織 有效提升運力

　　針對隴海、寶成雙線集中修施工及西平線設(shè)備集中整治施工對運輸工作帶來的影響，集團公司運輸調(diào)度部門、機輛部門運用“改善周”方式優(yōu)化運輸組織方案，高效統(tǒng)籌施工與運輸組織，合理安排西平、梅家坪及陜北等地區(qū)裝車組織，提高運力供應(yīng)。抓好“線”上暢通，動態(tài)調(diào)整車流組織方案，重點關(guān)注陜北、浩吉、西平、梅七線礦區(qū)站重車組織，打通運輸組織堵點環(huán)節(jié)，保障主要通道高效暢通;抓好“點”上暢通，重點盯控新豐鎮(zhèn)車站、安康東站、寶雞東站三大編組場能力運用，提升編組站作業(yè)效率，確保運輸能力最大化;抓好“口”上暢通，積極對接國鐵集團、相鄰集團公司，科學(xué)組織車流調(diào)整，及時對接分界口車流情況，組織敞口接車、營造分界口“大出大入”的運輸環(huán)境，實現(xiàn)日均交接1159.5列，同比增加24列，為貨運增量提供了有力保障。

　　（首席記者 梁璠）