6月27日，記者從西安市住房和城鄉建設局了解到，備受關注的大寨路西段(繞城高速—富源四路)市政工程將于月底前建成啟用。項目建成后，將大大縮短西安主城區與西咸新區灃東新城的通行時間。

　　大寨路西段市政工程將建成通車

　　據悉，大寨路西段市政項目是西安市中心城區與西咸新區基礎設施互聯互通重點項目之一，也是提升西安國家中心城市能級的具體實踐。6月25日上午，記者來到大寨路西段市政道路現場，穿過圍擋，眼前一條連續三跨的東西向立交主橋與輔道映入眼簾，令人贊嘆，嶄新的路面與附屬設施已經建好，工人們正在進行最后的標線劃定與標牌安裝作業……

　　負責項目施工的西安城投集團大寨路西段項目負責人李軍介紹，該項目西起漢池路西側，東至富源四路東側，跨越雁塔、西咸兩大區域，道路全長3公里，屬于城市次干道，采用“高架主線+地面輔道”的建造工藝，雙向4車道，高架主線設計時速50公里，地面輔路設計時速40公里。與其他高架道路不同的是，大寨路西段項目還設置了16個供行人和非機動車通行的人行坡道，為周邊小區、上蓋物業以及周邊商業等提供交通基礎保障。

　　據介紹，大寨路西段項目施工過程中要跨越繞城高速、西戶鐵路、地鐵5號線車輛段等重要城市設施，其工程綜合性強、施工技術難度大。特別是在跨越繞城高速鋼箱梁施工中，為保證繞城高速“不斷交通、不限車速、不占車道”，施工人員歷時96小時連續奮戰，完成主梁110米、重約1526噸的頂推作業，創造了西安地區橋梁施工最大頂推跨徑的新紀錄。同時，在上跨西戶鐵路施工中，10天完成承臺、墩柱、蓋梁施工，澆筑混凝土1679立方米，90小時完成約5000噸即30片混凝土預制箱梁架設，最大程度減小對西戶鐵路運營的影響。此外，還對臨近地鐵運營線路采用全護筒跟進施工，這在西北地區也是首次應用。這一系列創新的施工工法，有力保證了在連續跨越繞城高速、西戶鐵路和地鐵線路過程中的施工安全性、質量可靠性，也縮短了工期，為按時建成通車提供了堅強保障。

　　西安市住建局相關負責人表示，大寨路西段市政項目是滿足市民群眾對便捷、高效出行可感可及的具體舉措。它的建成啟用實現了西安市主城區與西咸新區灃東新城區域的快速連接，是西安繞城高速西段至西三環區域間重要的交通路網，不但有效緩解了昆明路與科技路兩條主干道的交通壓力，加快推進“西咸一體化”進程，而且方便沿線居民出行，同時也對促進大寨路沿線業態開發具有重要意義。

　　雁塔路立交優化提升后月底前投用

　　昨日，記者還獲悉，作為2025年西安市城市道路有機更新和“微改造、精治理”的重點項目——二環路雁塔路立交交通優化工程也將在本月底前投用。據了解，此次優化是雁塔路立交、太乙路立交以及周邊路網聯動優化。項目包含雁塔路立交架設橋梁“加蓋”1座，太乙路立交主線橋拼寬1座、建設路與太乙路交叉口人行天橋1座，以及雁塔路立交輔道、二環路、雁塔北路和建設路的提升改造。

　　“二環路雁塔路立交交通優化工程實施后將實現五個‘顯著提升’。”西安市住建局工作人員告訴記者，雁塔路立交“鏤空加蓋”后由環島改造為平面燈控十字交叉口，有效分離不同方向車流，減少合流沖突點，實現了立交轉換能力及城市風貌通達的顯著提升;二環路主線由雙向6車道拓寬為雙向8車道，同步對太乙路立交主線橋梁拓寬，進一步優化匝道與主線銜接效率，實現了二環主線通行能力的顯著提升;雁塔北路、建設路等道路微改造，通過精細化、智能化改造，實現了區域交通微循環的顯著提升;改造和新建兩座人行天橋，方便周邊群眾的出行，提高路口通行效率，實現了交通人性化的顯著提升;通過對電子警察、電子卡口、違停抓拍、安監設備升級安裝，優化交通組織，達到機非分流、人車分流，實現了智慧交通的顯著提升。

　　下一步相關部門將繼續加快廣運潭大道跨繞城高速、西南二環立交交通優化、歐亞大道上跨貨運北環線高架、奧體大道等重點市政項目建設，提升骨架路網能級，建設人民滿意的宜居、韌性、智慧化的“雙中心”城市。

　　記者 吳昌永 胡琳