隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和百姓需求變化,為了滿足百姓出行需要，商洛不斷加強(qiáng)公交事業(yè)建設(shè)，公交事業(yè)輻射范圍不斷擴(kuò)大，極大的方便了廣大人民群眾出行，同時也促進(jìn)了一些新建小區(qū)的餐飲、賓館服務(wù)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于主城區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的推動作用效果顯著。但是，由于一些現(xiàn)實(shí)條件的制約，商洛了公交事業(yè)建設(shè)目前仍然存在參運(yùn)公交車輛老化陳舊、安全性差、服務(wù)質(zhì)量低、線路設(shè)置和運(yùn)行時間不合理等問題。

　　委員趙水利建議，以民生資金為主要資金來源，加大商洛公交事業(yè)投入，更新老舊公交車輛，加大清潔新能源汽車投入，實(shí)行公交車輛全面國有化，取消所有私人公交線路。加強(qiáng)公交司乘人員管理，通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)、過程監(jiān)管、責(zé)任追究、綜合考核等方法，不斷提高司乘人員文明素養(yǎng)。同時要合理規(guī)劃公交線路，必要時以聽證會的形式，了解民間呼聲，根據(jù)市民上下班時間、乘車高峰等人性化合理化安排運(yùn)行時間，提高乘客滿意度。(記者 王斌 實(shí)習(xí)記者 寇靜)