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西安地鐵14號線將于6月底開通試運營 市民代表“探班”

2021-03-22 09:46:45  來源:西安新聞網(wǎng)  


[摘要]“地鐵14號線列車設(shè)計新穎,不僅有了橫式座椅,感覺車廂內(nèi)的扶手環(huán)也變低了,乘坐起來更加舒適。”...

  市民代表“探班”地鐵14號線。 (西安報業(yè)全媒體記者 李明 攝)

  “地鐵14號線列車設(shè)計新穎,不僅有了橫式座椅,感覺車廂內(nèi)的扶手環(huán)也變低了,乘坐起來更加舒適。”市民蔡女士說。3月21日,市軌道集團舉辦“地鐵開放日”活動,30余名市民及媒體記者代表受邀走進地鐵車站,實地探訪試運行中的地鐵14號線。作為第十四屆全運會重點交通配套工程,西安地鐵14號線將于6月底開通試運營。

  昨日,市民代表和媒體代表受邀探訪地鐵14號線。 西安報業(yè)全媒體記者 李明 攝

  空載試運行

  磨合提升設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性

  西安地鐵14號線西起北客站(北廣場),東至國際港務區(qū)賀韶村,全長13.7公里,均為地下線,途經(jīng)未央?yún)^(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務區(qū),設(shè)車站8座,其中換乘站3座。該線路于2020年4月21日實現(xiàn)“洞通”、7月30日實現(xiàn)全線“軌通”、9月18日實現(xiàn)“電通”。2021年2月23日該線路已通過工程驗收,2月25日進入空載試運行階段。據(jù)市軌道集團運營分公司新線管理中心楚萬喜介紹,空載試運行是軌道交通從建設(shè)階段過渡到載客運營階段必須經(jīng)歷的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié),通過模擬開通后的真實運營環(huán)境,對列車運行各項技術(shù)參數(shù)、各設(shè)備系統(tǒng)功能安全性、可靠性進行反復校驗和調(diào)整完善,檢驗和鍛煉運營人員應急處置能力和業(yè)務水平,是線路在載客運營前的一個重要試驗階段。

  目前,地鐵14號線正在進行第一階段試運行,采用單一交路運行,每日開行4列電客車,每日試運行時間不小于8小時,試運行期間各系統(tǒng)設(shè)備運行平穩(wěn),各項指標正常。同時,為確保后續(xù)工作順利進行,市軌道集團運營分公司將強化安全教育和設(shè)備操作培訓,不斷提高業(yè)務人員的技能水平,充分做好人員與設(shè)備、設(shè)備與設(shè)備、人員與人員之間的磨合,確保試運行各項指標滿足國標要求,為今年6月底開通初期運營打下堅實基礎(chǔ)。

  與地鐵既有線路相比,地鐵14號線的列車運行速度更快。建成后,市民從西安咸陽國際機場乘坐14號線約46分鐘就可抵達奧體中心,從北客站到奧體中心僅需10分鐘。“既有線路的列車最高運行速度為每小時80公里,地鐵14號線最高運行速度為每小時100公里,同時該線路采用‘4動2拖’6節(jié)編組B型電客車,列車的動力也將更加強勁。”西安地鐵工作人員表示,地鐵14號線建成通車后,將與機場線貫通運營,成為連接機場和西安北站兩大交通樞紐及奧體中心的快速通道,對提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)通達性,承載全運會客流運輸和促進公共交通體系發(fā)展具有重要作用。

  地鐵14號線車站設(shè)計簡約大氣 西安報業(yè)全媒體記者 李明 攝

  市民初體驗

  車廂美觀舒適 車站“工業(yè)風”亮眼

  活動伊始,市民代表從北辰路站登車,一路向東至賀韶站,提前體驗地鐵14號線的裝修設(shè)計亮點。步入北辰路站,在幾何線條與燈帶相交融的設(shè)計烘托下,車站顯得既大氣又簡約,雖然現(xiàn)場仍在有序進行閘機等票務系統(tǒng)設(shè)備安裝,但已經(jīng)能看到車站的各個功能區(qū)域。細心的市民趙女士發(fā)現(xiàn),為了適應市民掃碼(掃臉)進站的需求,新車站內(nèi)的自動售票機較以往路線有所減少,提升了站內(nèi)空間。

  隨著地鐵14號線列車駛?cè)胲囌荆帘伍T與車廂門緩緩打開,映入眼簾的是清新雅致的淺藍色。車廂內(nèi),出現(xiàn)了如同公交車一樣的橫式座椅,車頂部新增了美觀的圓環(huán)狀燈帶,配上精準指引站內(nèi)設(shè)施的綜合信息屏,不僅讓車廂更明亮,也讓市民的出行更加從容舒適。

  值得一提的是,作為西安地鐵首個試點“裸裝”新概念設(shè)計的車站,賀韶站的吊頂設(shè)計去繁就簡,空間感與時尚感并存。“賀韶站的頂面,我們用綜合支吊架將管線整齊排布,后期將統(tǒng)一噴成黑色,不再設(shè)計吊頂;墻面部分進行二次拍花處理后,將呈現(xiàn)出灰色暗底印花,從視覺上給人一種簡約優(yōu)美的感覺。”地鐵14號線三標項目副經(jīng)理熊濤告訴記者,目前賀韶站裝修已經(jīng)進入收尾階段,“裸裝”不僅能降低車站裝修的成本,也能為后期車站管路及線路的維護保養(yǎng)提供便利。

  ■西安報業(yè)全媒體記者 郭沛然

編輯: 意楊

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