12月11日，由西成客專陜西公司建設、中鐵十九局集團承建的西渝高鐵康渝段陜西境內安康漢江大橋纜索吊機圓滿完成荷載試驗。圖為無人機俯拍荷載試驗。

　　12月11日，由西成客專陜西公司建設、中鐵十九局集團承建的西渝高鐵康渝段陜西境內安康漢江大橋纜索吊機圓滿完成荷載試驗。

　　西渝高鐵安康漢江大橋全長367.9米，采用鋼混結合梁結構，主梁設計采用半漂浮約束體系。該橋是全國350千米/小時高速鐵路單孔跨度最大的承式鋼管混凝土拱橋，主拱跨度為290米。全橋共有52根樁基礎，主跨采用纜索吊裝法，邊跨采用支架吊拼法施工。施工對鋼構件的內力、變形控制具有較高要求，拱肋及主梁的安裝均需采用纜索吊裝，安全風險較高。

　　西成客專陜西公司康渝指揮部副指揮長蘭劍表示：“為克服纜索吊裝施工的技術難題，西渝高鐵康渝項目部設計建造了一套‘145t+2×130t’纜索吊裝系統，利用移動互聯網、三維GIS等技術建設基于BIM的數字化工程管控平臺，通過自動監測設備、監控設備等，對不良地質、纜索吊、150噸龍門吊現場檢查全方位實時監控，極大提升了施工項目安全生產的總體管控能力。”為驗證纜索吊機在各級荷載情況下的結構安全性、機械系統以及電控系統的協調性，該項目部成立了纜索吊機荷載試驗領導小組，進行了動靜荷載試驗。目前，西渝高鐵康渝項目部已完成纜索吊機荷載試驗。

　　西渝高鐵建成通車后，西安至重慶的鐵路出行時間有望從現在的6小時左右縮短至2.5小時左右，將極大便利沿線群眾出行，對助力城鄉融合和區域協調發展具有十分重要的意義。(記者 楊光文/圖)