近日，記者從西安咸陽國際機場獲悉，西安咸陽國際機場T5航站樓將于2月20日正式投入運營。這是國內首座T5航站樓，是西安咸陽國際機場三期改擴建項目的重要組成部分，其建筑面積超出現有三座航站樓面積總和。

　　作為陜西省民航發展的“頭號工程”，西安咸陽國際機場T5航站樓是西北地區投資規模最大、技術最復雜的機場建設項目。投運后，中國東方航空、上海航空、中國聯合航空等3家國內航班及所有國際、港澳臺地區航班轉至T5航站樓運營。

　　西安機場新建的能源管理中心是機場的“智慧大腦”，掌控著機場的水、電、氣、暖(冷)，將各個區域的數據集中接入，通過大數據、智能感知系統和模型分析，實現對各個區域的統一調度指揮與標準化精細管理。

　　T5航站樓采用“雙層出發、雙層到達”客流組織模式，國內、國際旅客可同層出發，無須轉換樓層。航站樓內設8座值機島、60臺自助值機設備，值機柜臺行李傳送帶距地面僅約5厘米，旅客無須抬起行李即可完成托運;全新智能行李處理系統高速運轉，平均每秒2米，行李最快5分18秒便能送達。“無紙化通行+智能安檢”模式更是貫穿全程，自助驗證、人臉識別設備覆蓋值機、安檢、登機各個環節，旅客從進入航站樓到順利登機，最快僅需30分鐘，暢享便捷出行。

　　此外，航站樓內設全球首個設置在機場里的在地文物展示博物館，6400平方米的考古文物展館將展出機場建設過程中發掘的珍貴文物，成為展示陜西文化的新窗口。候機大廳內，一幅百米國畫長卷《終南景色秀 五岳共朝暉》展現秦嶺山水之美，瀑布LED屏播放陜西歷史文化和旅游景點，為旅客帶來沉浸式文化體驗。

　　據介紹，在建設階段，西安機場對原有的停機坪跑道混凝土進行了深度加工再利用，形成了特有的“跑道石”地面，實現廢舊材料100%利用。在T5航站樓東側建設了集多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，通過室內多層連接，與地鐵、城際的換乘距離分別為140米和300米，旅客在機場就能實現與鐵路、城市軌道、出租車、公交車、機場大巴、長途大巴、私家車等各類交通方式的立體換乘。

　　隨著T5航站樓的啟用，西安咸陽國際機場將擁有4條跑道、4座航站樓，形成南、北兩個飛行區和東、西兩個航站區雙輪驅動的發展格局。

　　(張潔 記者 劉艷宇)