4月8日，隨著最后一段巖體成功爆破，西康高鐵關鍵控制性工程——林家山隧道貫通，項目建設取得突破性進展。截至目前，西康高鐵全線隧道、橋梁、路基、站房、軌道等各項工程均已全面展開，建設進度不斷加快。

　　據了解，西康高鐵林家山隧道位于陜西省商洛市鎮安縣境內，地處地質條件復雜的秦嶺腹地隧道群，隧道全長14529米，是西康高鐵全線最長的單洞雙線I級高風險隧道，也是全線重難點控制性工程。

　　面對復雜的地質狀況帶來的諸多挑戰，自2021年10月開工以來，西成客專陜西公司積極組織各方專家進行研討，與參建單位緊密協作，指導項目部創新采用臺階法開挖工藝，建立三級技術保障體系，先后攻克了斜井突泥涌水、反坡排水、通風困難等技術難題。在建設過程中，項目部克服了施工便道臨水臨崖、物資運輸困難等難題，將施工安全標準細化到每個作業面，確保了隧道施工的有序推進。

　　西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里，線路自規劃西安東站南端引出，跨越浐河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入規劃安康西站，設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。

　　西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內。將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離。對釋放關中與陜南間的運輸需求，助力鄉村振興，促進地方經濟發展具有重要意義。

　　(首席記者 梁璠)