1月15日，由西成客專陜西公司建設、中鐵第一勘察設計院集團有限公司(以下簡稱“鐵一院”)設計、中鐵三局施工的西康高鐵全線最長隧道——秦嶺太興山隧道順利貫通，項目建設取得重要進展。

　　秦嶺太興山隧道位于西安市長安區，隧道全長18.8公里，為雙洞單線隧道，是西康高鐵全線最長的重難點控制性工程。

　　鐵一院西康高鐵隧道超前地質預報項目經理劉睿翀介紹：“秦嶺太興山隧道穿越4條深大斷裂、10條次級斷裂，地質構造非常復雜，面臨埋深大、地應力高、巖爆段落長、斷層破碎帶多等問題。”對此，技術團隊運用地震波反射法和地質雷達等超前地質預報手段，對不良地質進行精準研判，成功克服了巖爆多發、圍巖失穩、突泥涌水等風險，為秦嶺太興山隧道的順利貫通打下堅實基礎。

　　為確保施工順利推進，西成客專陜西公司持續加強現場網格化管理和施工穿透式管理，強化基層末梢安全質量管控，采用液壓滑膜工裝設備，并投入應用新工藝15項。中鐵三局應用聚能管光面爆破、二襯混凝土澆筑視頻監控等先進技術，推廣應用矮邊墻排水管出口凹模、仰拱棧橋臨邊防護等創新工裝，進一步提升整體施工效率，較計劃日期提前45天實現太興山隧道貫通。

　　“開年以來，西康高鐵項目建設加快推進，截至目前隧道貫通11座，隧道、橋梁、路基分別完成設計總量的96%、77%、61%，開挖掘進累計154公里，太河、柞水西、鎮安西、安康西四座站房已全部開工建設，全線無砟軌道首件評估順利通過。”西成客專陜西公司西康指揮部指揮長李戰江說。

　　據悉，西康高鐵新建正線全長約171公里，設計時速350公里，設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。

　　西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內，大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平，對釋放關中與陜南間的運輸需求、助力鄉村振興、促進地方經濟發展具有重要意義。(記者 孫丹)