1月15日，西康高鐵全線最長隧道——秦嶺太興山隧道順利貫通。

　　秦嶺太興山隧道位于西安市長安區，全長18.8公里，為雙洞單線隧道，是西康高鐵全線最長的重難點控制性工程，由西成客專陜西公司建設、中鐵第一勘察設計院集團有限公司(以下簡稱“鐵一院”)設計、中鐵三局施工。

　　鐵一院西康高鐵隧道超前地質預報項目經理劉睿翀介紹：“秦嶺太興山隧道穿越4條深大斷裂、10條次級斷裂，地質構造非常復雜，面臨埋深大、地應力高、巖爆段落長、斷層破碎帶多等問題。”對此，技術團隊運用地震波反射法和地質雷達等超前地質預報手段，對不良地質進行精準研判，成功克服巖爆多發、圍巖失穩、突泥涌水等難題。

　　為確保施工順利推進，西成客專陜西公司加強現場網格化管理和施工穿透式管理，強化基層末梢安全質量管控，采用液壓滑膜工裝設備，并投入應用新工藝15項。中鐵三局應用聚能管光面爆破、二襯混凝土澆筑視頻監控等先進技術，推廣應用矮邊墻排水管出口凹模、仰拱棧橋臨邊防護等創新工藝，進一步提升整體施工效率，較計劃日期提前45天實現隧道貫通。

　　“西康高鐵項目建設加快推進。截至目前，貫通隧道11座，隧道、橋梁、路基分別完成設計總量的96%、77%、61%，累計開挖掘進154公里，太河、柞水西、鎮安西、安康西4座站房已全部開工建設，全線無砟軌道首件評估順利通過。”西成客專陜西公司西康指揮部指揮長李戰江說。

　　據悉，西康高鐵新建正線全長約171公里，設計時速350公里，設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站，建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內。

　　(記者 孫丹)