近日，交通運輸部辦公廳印發了《關于貫徹<收費公路車輛通行費車型分類>行業標準(JT/T489-2019)有關問題的通知》。新的車型分類做了哪些調整，哪些車輛將由此受益，30日，陜西省高速公路收費中心進行了相關解讀。

　　新增“專項作業車”大類

　　據了解，新的《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準，主要做了三個方面的調整，首先，在車輛類別體系方面，由此前的“客車、貨車”兩類，變為“客車、貨車、專項作業車”三類，新增“專項作業車”大類，解決了專項作業車沒有統一收費規則的問題。

　　其次，1類客車分類界限值，核定載人數由7人修訂為9人，將8座、9座小型客車由原2類客車降為1類客車，與車輛注冊登記分類標準保持一致。

　　此外，載貨汽車由此前的“按額定載質量進行車型分類”修改為“按照總軸數、車長和總質量進行分類”。其中，兩軸載貨汽車車長小于6米且總質量小于4.5噸的為1類貨車，車長大于等于6米或總質量大于等于4.5噸的為2類貨車;三至六軸貨車分別為3類、4類、5類和6類。

　　貨車收費方式改變

　　隨著分類標準的改變，2020年1月1日起，貨車的收費方式也將由計重收費變為按車(軸)型收費，全國所有封閉式高速公路收費站對貨運車輛，都將全面實行入口不停車稱重檢測，全面禁止違法超限超載車輛駛入高速公路。

　　據了解，目前我國高速公路普遍實行貨車計重收費，主要目的是為避免車輛“大噸小標”，并通過經濟手段遏制超限超載，保護人民群眾生命財產和公路基礎設施安全。由于計重收費需要停車稱重，一定程度上影響了收費站通行效率和貨車ETC推廣。

　　隨著我國治超工作的持續深入推進，高速公路嚴重違法超限超載得到有效遏制。在此情況下，將貨車計費方式由計重收費調整為按車(軸)型收費，有利于貨車安裝使用ETC，實現不停車快捷通行，促進物流業提速增效。

　　不增加貨車通行費總體負擔

　　《收費公路車輛通行費車型分類》實施后，收費標準是否需要重新核定?據介紹，新分類實施后，所有客車的通行費收費標準都不需要調整。其中，8座和9座的小型客車還將由2類客車調整為1類客車，將減少通行費支出。同時，新增的專項作業車大類，也需要明確具體收費標準。

　　此外，由于貨車計費方式由計重收費調整為按車(軸)型收費，其收費標準需要相應調整。隨著收費標準的調整，如何確保不增加貨車通行費總體負擔?據介紹，交通運輸部已經會同相關部門部署各地，嚴格按照相關法律法規和規定，組織開展貨車通行費收費標準調整測算工作，要求在相同交通流量的條件下，確保不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車型在標準裝載狀態下的應交通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額。

　　目前，各地正在對收費系統和收費車道進行升級改造，并按照規定程序重新測算車輛通行費收費標準。新的《收費公路車輛通行費車型分類》收費標準將于2020年1月1日起在全國范圍統一執行。

　　我省高速公路差異化收費試點期限延至元旦

　　從2020年1月1日8時起，貨車收費將按車(軸)型收費標準和新的差異化收費方案執行。記者昨日從省高速公路收費中心獲悉，為做好過渡銜接，現行陜西省高速公路差異化收費試點期限終止日由原2019年9月1日8時延長至2020年1月1日8時，其他事項不變。

　　目前，陜西省高速公路差異化收費試點路段及收費政策措施包括西安繞城高速公路貨車分流試點，為鼓勵過境西安的貨車避讓西安繞城高速公路，西咸北環高速公路貨車費率標準由0.12元/噸公里下調至0.08元/噸公里。

　　此外，還包括分路段差異化收費試點，其中，國家高速公路網G6521榆林至綏德高速公路“榆林南至史家灣段”貨車計重收費基本費率由0.12元/噸公里下調至0.08元/噸公里，國家高速公路網G85漢中至陜川界高速公路“梁山樞紐立交至陜川界段”、G3511銅川至旬邑高速公路“關莊樞紐立交至土橋樞紐立交段”、G4213安康至平利高速公路“安康東至陜鄂界段”G6521渭玉高速公路“蒲城東經渭南至玉山段”、G7011漢中至略陽高速公路“謝家營樞紐立交至陜甘界段”等5條高速公路，貨車計重收費基本費率由0.12元/噸公里下調至0.10元/噸公里。(馮曉瑞)