芙蓉東路北池頭二路地理位置及周期交通流吸引情況

　　西部網訊(記者 趙雪)“太堵了，家就在眼前，卻回不去”“人太多，我都不敢出門了”……一到節假日，常常聽到住在曲江的人抱怨交通擁堵。

　　根據近年來曲江轄區節假日交通形勢，今年西安交警對曲江轄區48處信號燈進行了智能化改造，目前已完成聯網調試，國慶期間，信號燈智能控制系統將正式啟用。

　　“智能管控后，信號燈能夠根據每個方向的車流量自己調整紅綠燈時長，消除無效等待時間，最大限度地滿足各個方向的通行需求，平峰期保證綠燈一次性通過不等第二次紅燈。”據西安交警支隊相關工作人員介紹，像芙蓉東路北池頭二路這樣進入曲江的重要節點，北進口車流量常年較大，全天候變化幅度大。改造前信號周期采用固定式的，信號機不能根據車流量情況自適應延長和縮減綠燈時長，往往早晚高峰期間造成四個口的擁堵。

　　經過改造后，通行率明顯提高。根據信號控制大腦統計，優化前北進口全天通過17846輛車，優化后北進口全天通過18801輛，總體增幅1000輛左右，高峰期間增幅明顯，平均多通過580輛。

　　另外，交警支隊還利用“綠波帶”控制方式，對曲江5條路段實行“動態綠波”。即車輛連續通過信號燈路口時，只需等待一次紅燈，后面都會一路綠燈，極大地減少了停車次數。“普通的綠波帶是通過對流量數據的分析研判，設置固定配時方案，例如全天分為12個時段，每個時段運行不同的配時方案。而‘動態綠波’是通過埋設在車道上的檢測器統計的流量數據，讓多個路口的信號燈根據實時交通流量變換綠波協調方案。”

　　例如，曲江池南路(雁南五路)是連接曲江區與雁塔區東西走向主干道，通達性較好，每天承載的東西向交通流量很大，改造前車輛需要在每個路口都停車，改造后沿線9個紅綠燈最多停2次就能通過。

　　曲江國慶節信號燈保障措施

　　該工作人員進一步介紹，通過區域智能管控，可以大幅度減少核心區域的擁堵程度。“這個區域控制就是把區域的車輛容納能力看成湖泊，車流當作水流，當區域中總體車輛達到一定程度時開始在外圍控制車輛駛入，防止區域路段車輛飽和。路段擁堵狀態就像水位警戒線，當路段擁堵狀態達到閾值時，開始對駛入區域的重要節點進行流量管控，實行緩進快出。”

　　他說，國慶黃金周對即將上線的西安市交通信號控制系統是一次有力的檢驗。未來，隨著全市信號燈智能化改造的逐步推進，西安交警將依托“西安智能信號控制系統”，按照點--線--面的層次，實現全市交通的宏觀戰略調控和微觀的戰術應用，為緩解全市交通擁堵規范交通秩序發揮出積極作用。