華商報訊(記者 田睿)1月11日之前ETC新舊卡平移系統無法正常工作，并因使用新計費系統后，導致三秦通余額為0的車輛無法從ETC車道通行，混合車道壓力增大出現擁堵，省交通建設集團公司西安繞城分公司稱，已加開混合通道并提議暫時解除新收費程序。

　　ETC升級后

　　繞城高速多個收費站出現擁堵

　　1月1日，華商報全媒體平臺發布了《人工車道升級ETC車道元旦部分高速收費站出現擁堵》的報道，1日上午繞城高速漢城收費站通行緩慢，因ETC升級，部分人工通道改為ETC車道，現開放的2-3條人工通道保留在內側，導致不少車主走錯通道。省交通建設集團公司收費部工作人員說，ETC升級后，按交通運輸部的相關文件規定，原則上是保留一條人工通道，但實際情況得根據各個收費站的情況而定。

　　1月2日，西安繞城高速多個收費站也出現擁堵情況，原因也與ETC升級有關。

　　西安市民王先生說，1月2日上午他開車從西安繞城高速曲江收費站進入繞城高速時，出現了通行緩慢的情況，很多車輛在人工通道排起了長隊。

　　“我之前辦的繞城高速三秦通年卡有效期到2020年3月，讓更換ETC卡時把舊卡交給辦卡的工作人員了。”王先生說，他以為這段時間可以從ETC車道通行，但1月2日從ETC車通通行時因沒有卡無法通過，需去人工通道排隊領卡通行，很多車主都是類似情況。

　　1月2日下午，華商報記者在省高速公路收費中心官網上查到1月2日實時路況顯示，從當天上午7時48分開始，繞城高速內環方向曲江服務區至高新區收費站之間車流量大，通行緩慢;當天上午9時31分開始，因車流量大，繞城高速未央南、未央北、河池寨、紡織城、杏園北收費站出口通行緩慢。

　　繞城高速分公司：升級后收費系統不穩定正在維護 恢復時間不確定

　　1月2日，記者聯系到省交通建設集團公司西安繞城分公司，工作人員說，1月1日ETC系統開始升級后繞城高速多個收費站出現擁堵，情況持續至1月2日，原因是升級后收費系統不完善、不穩定，導致收費緩慢，目前收費系統正在積極維護中，但不能確定何時恢復。“之前包年的三秦通卡替換為ETC卡的時間延長至2020年3月，這段時間舊卡仍能正常使用，若卡被收走，車內無卡則需走混合通道人工收費，ETC升級對混合車道的數量沒有影響，現在從混合通道通行的車流量大，大部分收費站都是混合通道擁堵。”

　　華商報記者從省交通建設集團公司西安繞城分公司收費管理科了解到，近期三秦通儲值卡與ETC記賬卡的平移系統出現問題，沒法辦理相關業務，預計到1月10日或11日恢復正常，這段時間是空檔期，三秦通用戶沒法充值，也沒法完成新舊卡的平移工作。

　　“1月1日開始實施ETC門架自動扣費新計費方式后，三秦通余額為零的用戶就沒法走ETC通道，之前是在收費站出口收費，所以余額為零也可以從入口進入高速，在出口交費，但系統升級后，余額為零的用戶沒法在ETC通道識別，只能走混合通道，導致混合通道壓力增大，出現擁堵。”收費管理科工作人員說，現在已根據各個收費站的情況加開了混合通道的數量。“我們正在和省高速公路收費中心的技術部溝通，建議把新的ETC門架自動識別程序暫時解除，使用舊的收費系統，但還未得到回復。”

　　相關新聞

　　ETC升級后全國多地出現高速收費站擁堵

　　1月1日起，全國多地高速公路ETC收費系統升級，多個收費站出現擁堵。

　　1月1日，河北石家莊周邊黃石高速藁城東、西古城，新元高速裕華路站等站口出現嚴重交通擁堵。由于多個站口開行一至兩個人工收費站口，車輛在主線堵車達數公里。為減少事故發生，河北高速交警石家莊支隊與收費站溝通后抬桿放行。

　　1月1日，上海G2京滬高速公路江橋收費站出口，6個人工車道排起長隊，而一旁的ETC車道沒有出現車輛排隊現象，幾位正在人工車道排隊的車主有的還未安裝ETC設備，有的已購買ETC設備但未激活。一些非ETC車輛進入ETC車道后，無法及時在崗亭完成繳費，現場工作人員引導車輛先駛離ETC車道，停在路邊，但車主仍需拿著人工卡跑回人工車道崗亭完成繳費。

　　1月1日，也是廣東佛山一環主線并網收費首日。上午九時許，佛山一環收費站十分擁堵，塞車有幾公里，收費站只開放一條人工通道，ETC通道全部關閉。工作人員表示“可能是系統正在調試”，導致ETC通道不能正常使用。有些網友表示，收費人員問每一臺車的車主，他們走了多少公里;也有人表示，收費員靠對講機查監控收費，收費標準很混亂，發票也沒有。后來ETC通道打開欄桿顯示“緊急過車”，擁堵才有所緩解。

　　1月2日上午，云南昆明昆安高速出城方向因收費站系統調試和大量貨車排隊致使昆明西收費站及附近路段車流量集中，致該路段車輛通行緩慢，截至當天上午9時10分，昆安高速昆明西收費站出城方向，新增加2條貨車人工通道，目前有4條ETC車道、4條大車過磅車道、2條小車人工車道，車輛排隊有所緩解。 華商報記者 田睿