這幾天，一幅叫做“45°讓路法”的動圖，在微信朋友圈熱傳。網友呼吁，在擁堵時用這種方法為救護車、消防車等應急車輛讓出一條生命通道。

網友們轉發的，除了方法，還有他們關愛生命、關愛社會的溫情。這讓我們的內心一次次被感動。

但是，“45°讓路法”，真的能在現實中落地嗎？

從技術理論上看，可以。“45°讓路法”的操作要求是這樣的：當后方有應急車輛出現時，擁堵在前方兩個車道上的一般車輛，可以分別向左前方45°和右前方45°斜出，在中間為應急車輛讓出足夠的通行寬度。當所有前方車輛都這么做了，一條綠色的生命通道就神奇地出現了。

據交管部門人員介紹，我國城市道路車道寬度的上下限值分別為3.75米和3.25米，道路交叉口處車道寬度的上下限值分別為3.5米和2.8米。一般情況下，只要車輛按照正常車道行駛且前后車車距保持在規定范圍之內，“45°讓路法”就有施行空間。

但是從實際操作上看，“45°讓路法”落地難度卻很大。

因為，再好的經，也得看是什么和尚在念、怎么念。

有開車經驗的人都知道，伴隨著道路擁堵出現的，往往是車輛不按車道行駛、前后車距離嚴重不足。當兩車道的路面被“開拓”為三車道的時候，當眾多前后車的距離只有一兩個指頭寬的時候，誰還能為“45°讓路法”找到騰挪空間呢！？

退一步講，就算是擁堵出現時所有車輛都“規規矩矩”、“45°讓路法”有施行空間，但只要有一個駕駛員對后方車輛的應急信號無動于衷、不肯移動“愛車”，我們期盼中的生命通道就無法徹底打通。為生命讓行，不僅需要個人意愿，還需要群體協同。

用微信朋友圈傳遞善良和愛當然很好，但還遠遠不夠。很多時候，人的文明素養是用剛性的制度約束出來的。“45°讓路法”的落地，一方面要靠愛心的感染，一方面要靠管理者的嚴格執法。期待我們的城市管理能管出文明、管出社會群體意識的蘇醒。