近日，陜西省政府發布《陜西省人民政府中國民用航空局關于印發西安國際航空樞紐戰略規劃的通知》，根據規劃，目標在2025年完成西安咸陽國際機場三期改擴建工程，2035年旅客吞吐量達到1億人次以上。實現機場與“米”字型高鐵網緊密銜接，機場引入地鐵12號和17號線，并于2030年前建成。

　　目標：2025年旅客吞吐量達到7100萬人次，2035年旅客吞吐量達到1億人次以上

　　根據規劃，目標到2025年，完成機場三期改擴建工程。形成“五進八出”的終端區空域格局。年旅客吞吐量達到7100萬人次，中轉比例達到15%，其中國際及地區航線旅客吞吐量達到800萬人次;年貨郵吞吐量力爭達到80萬噸。

　　國際及地區通航城市達到80個，其中“一帶一路”沿線國家通航城市50個。國內航線質量大幅提升，航空快線(日10班以上)達到30條。全貨運航線通航城市40個。

　　中轉最短銜接時間(MCT)國內互轉45分鐘、國際國內互轉80分鐘、國際互轉50分鐘;中轉航班全部實現行李直掛;實現多種交通方式無縫銜接，空鐵換乘時間30分鐘之內。航班正常率保持85%以上。

　　2035年完成機場四期改擴建工程，年旅客吞吐量1億人次以上，中轉比例超過20%，其中國際及地區航線旅客吞吐量達到1600萬人次，年貨郵吞吐量達到150萬噸。完成機場四期改擴建工程，基本形成機場終端格局。以軌道交通為主的機場綜合交通體系更加完善。“五進九出”的終端區空域格局高效運行。

　　國際地區通航城市120個，其中“一帶一路”國家通航城市80個，遠程國際航線通航城市40個，日均1班以上20個。國內客運航線網絡質量進一步提升，通航城市超過200個，航空快線50條以上。貨運服務網絡覆蓋全球。

　　國際航班中轉最短銜接時間不超過60分鐘。機場地面交通1小時覆蓋關中城市群，空地聯運效率領先全國，全面實現“一次換乘、通達全球”。

　　到21世紀中葉，建成具有全球影響力的重要國際航空樞紐，實現年旅客吞吐量1.3-1.5億人次，年貨郵吞吐量300萬噸。

　　規劃：實現機場與“米”字型高鐵網緊密銜接,機場引入地鐵12號和17號線

　　根據規劃，按照“一次換乘、通達全球”的理念，打造以機場為核心、多種交通方式有機融合、集約高效的綜合交通體系。建設西安—法門寺—機場、閻良—機場城際鐵路，研究建設寶雞—法門寺聯絡線，實現機場與“米”字型高鐵網緊密銜接。機場引入地鐵12號和17號線，研究延伸地鐵14號線，提升對大西安都市區的覆蓋水平。升級改造朱宏路南向延伸線，規劃建設場前聯絡線，完善機場高快速路網體系。為提升服務品質，研究建設機場快軌專線和第二高速公路。建設機場高鐵物流基地，打造高效的空鐵聯運物流體系。

　　建設：2030年前完成機場四期改擴建工程，建成地鐵12號線、17號線

　　根據規劃，2020—2025年為加速建設期，完成機場三期改擴建工程，建成北二、南二跑道、東航站樓、綜合交通中心、貨運區及配套設施。城際鐵路西安—法門寺—機場線、閻良—機場線規劃建設工作穩步推進。

　　2026—2030年為功能提升期，完成機場四期改擴建工程，基本形成機場終端格局。建成地鐵12號線、17號線等交通線路，提升進出機場路網的通達質量。

　　2031—2035年為優化完善期，打造智慧交通體系，進一步提升機場綜合交通服務效能。建成立足西部、輻射全國、連通全球、銜接高效的多層次航線網絡。 (趙瑞利)