隨著城市機動車保有量不斷增加，汽車鳴笛成為城市聲污染等主要來源之一。早在2019年1月1日起，西安交警發布西安市三環以內(含三環路)所有區域全天24小時禁止機動車鳴笛的通告。通告實行一年多，西安道路交通噪聲污染治理情況如何呢?記者走上街頭，進行了實地探訪。

　　現場一：易擁堵的交通主干道

　　地點：二環北路西段

　　主干道人流、車流量都較大，上下班時間車輛激增，在岔路口處經常容易出現排隊、插隊現象。司機們心情煩躁，遇到突發情況時很多人會下意識鳴笛，甚至長摁喇叭。

　　停靠在城北客運站前的出租車司機季先生說：“客運站附近本來車就多，一般出租車會在旁邊的路上停靠下客。咱一般上下客要不了多久，但是車一多人一多就容易堵。加上好多行人愛往馬路中間跑，司機沒辦法就只能摁喇叭。”鳴笛本來是一種警示行為，提醒行人與其他車輛注意安全，同時起到一定的催促作用。

　　“我們開出租的一天往這跑好幾次，每次來都聽見有人摁喇叭。這是客運站，邊上還有公交車終點站，大家都要在這掉頭。摁一下兩下沒啥，那你說從這過的車一人摁一下，這片就一天都是喇叭聲。”季先生說：“我們也沒別的辦法，這種地段開車最重要的還是要小心。”

　　現場二：道路狹窄、缺少交通信號燈的路口

　　地點：紡織城東街與紡五路交會地段

　　部分住宅區與老舊城區附近由于建設規劃早、住宅區密集，道路狹窄，往往僅容兩車通過。而且道路錯綜復雜，路口處也缺少交通信號燈，極易造成交通擁堵。機動車之間會發生搶道現象，非機動車與機動車共用一道，也容易發生摩擦，是亂摁喇叭現象的多發地。

　　家住附近小區的王女士就司機亂摁喇叭的現象向記者“大吐苦水”：“這附近的小區隔音效果都不太好，我娃高考那年我對周圍這個喇叭聲尤其敏感。旁邊那個十字路口一直沒有紅綠燈，紡織城這邊路又窄，后面還有個醫院老有人在門口停車，堵車摁喇叭都不是一天兩天了。”

　　治理情況：全國多個城市已開始行動

　　治理“亂”鳴喇叭，很多城市都已經在行動了。比如深圳市制定了亂鳴喇叭的具體七種情況，分別為：連續兩次以上鳴喇叭的，持續鳴喇叭超過1秒的，使用115分貝高音喇叭或者大型車輛使用“氣喇叭”的，在道路擁堵、排隊等候鳴喇叭的，在斑馬線鳴笛催促行人的，在住宅小區、醫院、學校等場所使用喇叭召喚他人的，其他違反規定使用喇叭的。

　　天津交管部門加大路面治理力度，對市區外環線(含外環線)以內道路及其他禁鳴區域或路段鳴喇叭者，將處以200元的罰款。

　　在廣州，根據相關規定，在六個禁鳴區亂鳴喇叭，罰款150元。

　　怎么管：亂摁喇叭將被公開曝光

　　從本月起，西安交警將對西安市區道路一些車輛亂鳴笛違法行為進行公開曝光。西安市交警支隊相關負責人介紹，為了全面遏制機動車鳴笛交通違法回潮勢頭，保障群眾正常生活、工作和學習環境不受交通噪聲干擾，西安交警將加大在市區禁鳴區范圍內深入開展機動車鳴笛違法行為的查處力度。

　　依托目前城市管理中對于噪聲治理的要求，針對特定的監測區域內暴露出的機動車亂鳴笛、“炸街車”現象，西安交警采用機動車鳴笛可視化檢測系統來對市區禁鳴區域進行管理。

　　通過精確定位在檢測區域內產生噪聲的機動車，自動抓拍和識別車輛號牌，并自動上傳音頻證據和圖片，形成完整數據記錄的同時，也可以聯動警示屏對鳴笛車輛予以警示。