近日，西安地鐵5號線、6號線一期、9號線工程竣工驗收會順利召開，在行業主管部門的監督下，在國內權威專家組成的驗收組及省市各相關單位的全程檢驗下，地鐵5號線、6號線一期、9號線工程順利通過竣工驗收。

　　驗收過程中，各驗收組對3條線路工程實體、竣工資料、初期運行情況進行了全面細致的檢查，并提出了合理建議。各驗收組一致認為西安地鐵5號線、6號線一期、9號線工程滿足設計及國家相關驗收規范要求，無違反強制性條文情況，技術檔案及資料齊全、完整、真實，工程質量驗收合格，同意項目工程通過驗收。

　　地鐵5號線是西安市軌道交通線網中第二條東西走向的主骨架線路，西起創新港，東至西安東站。5號線分兩期建設，一期貫穿主城區并連接西咸新區，二期工程橫貫西咸新區灃東新城、灃西新城，線路全長45.26公里，共設車站34座。車輛采用B型車，6輛編組，最高運行速度80公里/小時，全線計劃投入67列電客車。受國鐵西安東站建設整體方案影響，先期計劃開通馬騰空站至創新港站，含車站31座，共計41.6公里。

　　地鐵6號線一期工程為西南至東北走向，線路總長約20.1公里，貫穿高新區，連通長安、碑林及雁塔區，線路南起西安南站，北到西北工業大學站，共設車站15座(含換乘站6座)。車輛采用B型車，6輛編組，最高運行速度80公里/小時，一期計劃投入25列電客車。受國鐵西安南站建設影響，先期計劃開通西安國際醫學中心站至西北工業大學站，含車站13座，共計15.6公里。

　　地鐵9號線西起紡織城站，東至臨潼區秦陵西站，線路全長25.29公里，共設車站15座(其中換乘站3座)，均為地下線，與已運營的1號線在紡織城站換乘。車輛采用B型車，6輛編組，最高運行速度80公里/小時，全線計劃投入29列電客車。

　　零星工程收尾、圍蔽圍擋拆除、設施設備測試、標識標牌完善、人員培訓演練、初期運營前安全評估…目前，西安地鐵正在為三線開通做最后的沖刺，下一步將對專家組及市民提出的意見建議，進行逐步研究改進，確保月底地鐵5號線、6號線一期、9號線如約與廣大市民見面。(郭沛然)