記者6月26日從西安經開區獲悉，西安北站樞紐工程(一期)即將通車。該樞紐工程不僅連通了西安繞城高速和西銅城市快速路，同時還在西安北站的東西兩側均設置了進口和出口，車輛將“東進東出、西進西出”，進出西安北站更加方便快捷。

東西兩側高架遵循“東進東出 西進西出”流線

　　西安北站樞紐工程指揮部辦公室負責人白濤表示，西安北站是重要的交通樞紐，但與周邊的高速公路和城市快速干道卻“近而不進、不連不通”，對進出西安北站的車輛通行效率造成了一定影響。針對這一問題，西安北站樞紐工程構建起了“東西雙環高架+地面調節通道”系統，用該樞紐工程的西環連接繞城高速、東環連接西銅快速路，從而實現西安北站與高速、快速路網的互聯互通和高效融合。

　　據白濤介紹，投用后的西安北站樞紐工程東西兩側高架，遵循“東進東出、西進西出”流線，不僅方便車輛進出，同時還實現了“右手”落客進站，避免了乘客下車后繞車而行造成的安全隱患。

　　其中，“西進西出”是指，從西安繞城高速去西安北站送站的車輛，可以從新建的高速收費站(朱宏路東側)進入西環匝道，駛入西落客平臺，而從市政道路去西安北站送站的車輛，可通過朱宏路、明光路、文景路駛入西落客平臺送站;“東進東出”是指，從西銅城市快速路去西安北站送站的車輛，可進入東環匝道，駛入東落客平臺，從市政道路去西安北站送站的車輛，可通過秦漢大道、元光路、建元路駛入東落客平臺。

社會車輛進出南廣場地下停車庫改為“西進東出”

　　不僅如此，元朔大道南廣場(西安北站南廣場)的地面路段改為人行步道。社會車輛進出南廣場地下停車庫的流線改為“西邊進、東邊出”，車輛可從明光路、文景路和元朔大道由西向東進入西側進口，從東側出口駛出。

　　出租車進出南廣場地下停車庫的流線改為“東邊進、東邊出”。到東落客平臺送客的出租車，可在出東側高架后進入南廣場地下停車庫蓄車接客，空車駛來的出租車可通過元光路、建元路和元朔大道由東向西進入南廣場地下停車庫蓄車接客;到西落客平臺送客的出租車，可通過原秦漢大道地面停車場蓄車接客。

　　市民、游客乘坐地鐵、公交等公共交通的出行方式不變。(西安報業全媒體記者 雷縣鴻)