1月6日，由中鐵七局負責施工的西康高鐵秦嶺九天山隧道進口首模二襯順利澆筑，這是西康高鐵全線唯一超大斷面隧道澆筑的首模二襯，標志著西康三標中鐵七局隧道施工取得重大突破，為后續隧道施工積累了寶貴經驗。

　　秦嶺九天山隧道設計全長13.293公里，為西康三標最長隧道。進口位于商洛市柞水縣馬房子村，為超大斷面隧道，隧道設計開挖高度為19.06米，跨度為26.44米，面積為403.75平方米。秦嶺九天山隧道作為西康高鐵全線唯一超大斷面隧道，多次穿越斷層破碎帶，存在巖溶巖爆、涌水突泥風險，施工難度大、安全管控風險等級高。

　　為確保隧道施工安全推進，項目部與施工班組全體人員攻堅克難，嚴格落實安全質量網格化管理體系，精密制定施工計劃，通過機械化、智能化、信息化、生態化的“四化”管理手段，精益求精完成隧道施工各項工序，全力以赴將秦嶺九天山隧道進口打造為西康全線優質工程。

　　據了解，西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里，計劃建設工期5年。建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的約3小時縮短至1小時以內，對助力陜南秦巴山區鄉村振興、促進地方經濟發展具有重要意義。（文/記者 拓玲 圖/劉明哲）