從2021年暑期到2023年寒假，西北工業大學無人系統技術研究院的一群有著智慧城市與無人系統專業背景的創客青年，一直深耕民用交通領域一線，致力于用智能化的手段改善高速公路二次事故監測的痛點問題，他們的成果被高速公路運營單位評價為：準確率高，響應快，能有效保障高速路網安全。

　　“希望通過我們智能化的高速公路安全態勢智能感知平臺，讓高速公路更加安全暢通，更加 ‘聰明’。”談及項目的初衷，西工大“星紀谷-慧通八方創業實踐團隊”負責人、博士生王亦晨回憶道。

　　為了鼓勵大學生著眼于科技創新與應用，參與產業化科研項目，開展科學研究、科技下鄉、科技培訓和技術推廣等實踐活動，西工大團委開展了“創客青年”專項實踐活動。

　　2021年暑期，在無人系統技術研究院沈鈞戈老師帶領下，王亦晨團隊來到陜西高速運營單位交流，座談會上，工作人員講述的某高速路上50輛車連撞的重大二次事故情景，讓同學們感到震驚不已。

　　“為什么一個小事故會引發多車連撞的慘劇?”團隊成員仔細調研分析發現，現有的事故監測方案主要依靠監控室的人眼監控，全省近萬臺監控攝像頭的畫面僅依靠人眼去監測并不現實。為此王亦晨團隊決心致力于打造高速公路安全態勢智能感知平臺。

　　隨后，團隊分頭前往多個高速公路，實地調研了高速公路路網和隧道監控攝像頭的部署、安裝以及畫面范圍對事故監測的影響。

　　回到學校，團隊開始了夜以繼日的技術研發。王亦晨說：“最辛苦的時候，等到實驗大樓所有燈都滅了，只有我們團隊還在工作，大家輪流休息，干到天亮。”一次次的技術挑戰被攻關后，團隊逐步接近打造“聰明的路”目標。

　　“實驗室和落地之間，真的有很大的差距。”這是成果落地時，王亦晨的最大感嘆。

　　團隊在實驗室將算法準確率優化到99%以上，信心滿滿地接入真實交通場景數據后，卻被當頭棒喝，由于監控的視角問題，車輛、行人都顯得很小，而且容易產生相互遮擋。夜晚光照強弱變化、早起霧氣的散射，也會使高速公路的視頻變得模糊、不易監測。

　　查閱資料、請教導師，在經歷了數百次的失敗后，一次偶然的機會，團隊從醫學影像分割算法中得到了啟發，經過驗證，終于解決了難題，讓產品擁有了“火眼金睛”。

　　2022年5月，團隊與合作單位聯合推廣應用1500多路智能監測和感知系統，同時團隊結合現有高速路網監控視頻存在的異常事件的監測難題，構建了針對高速公路的真實路網數據集，進行場景定制化技術優化，在1500多路攝像頭長達6個月的部署中，高速公路安全態勢感知平臺準確率高達98%，切實做到了保障高速路網安全。

　　2021年暑期以來，團隊累計完成數百起事故監測預警，事故率降低33%，擁堵時間降低27%，事件檢出時間小于15秒，二次事故降幅達38%。

　　2022年，王亦晨創立了星紀谷(西安)智能科技有限公司，主要從事人工智能賦能民用科技產業的產品孵化，涵蓋智慧交通、智慧教育、智能制造等新一代人工智能科技產品，旨在將物聯感知、人工智能、大數據技術服務于千行百業，引領智慧城市新未來，實現“人工智能服務人類美好生活”的企業目標。公司也成為西北工業大學科技園重點孵化的高新技術企業。

　　對星紀谷-慧通八方創業實踐團隊的成員們來說，交通強國不僅僅要做好道路鋪設和基建，更應該大力推行智能化的運營和監測，以實現人享其行、物優其流。

　　“看到了陜西高速的二次事故率逐漸降低，越來越多的人可以行駛在更安全的高速公路上，我們的創業實踐就值得了。”王亦晨說。（呂 揚）