4月13日，隨著挖掘機的開挖，康渝高鐵陜西段余家梁隧道1號橫洞進洞施工正式啟動，標志著康渝高鐵陜西段首座隧道開工建設。未來，康渝高鐵將接續已經開工建設的西康高鐵，形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵建成通車后，西安至重慶的出行時間有望從現在的6小時左右縮短至2.5小時左右。

　　據了解，康渝高鐵余家梁特長隧道位于安康市嵐皋縣境內，隧道全長14499米，是康渝高鐵陜西段最長的隧道，也是康渝高鐵全線第二長隧道。該隧道洞內圍巖穩定性差，多段落存在較長斷層破碎帶，山體陡峭，進洞難度大，隧道涌水量大，安全風險高，是全線的重難點、控制性工程。

　　為確保施工的順利推進，針對余家梁隧道施工難點，建設單位西成客專陜西公司多次組織設計、監理人員對現場施工進行指導。施工單位中鐵十四局康渝高鐵項目部詳細制定施工組織方案，集結施工人員、作業機械和生產物資，快速完成了洞口標準化布置，駐地安全評估及驗收。在隧道進洞施工過程中，積極優化施工工藝方法，做好工序銜接，確保了余家梁隧道1號橫洞的安全順利進洞。

　　安康至重慶高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包(銀)海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。線路自安康西站起，經陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站，共設安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車站，其中重慶西為既有車站，其他為新建車站。

　　記者了解到，康渝高鐵接續已經開工建設的西康高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵建成通車后，西安至重慶的出行時間有望從現在的6小時左右縮短至2.5小時左右，將會推動中西部地區鐵路路網結構進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興，助力城鄉融合和區域協調發展，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。(首席記者 梁璠/文 記者 翟小雪/圖)