“等灃邑大橋建好了，我就能去河對(duì)岸跑步了。”這曾是袁先生的愿望。袁先生家住在灃河?xùn)|岸，長(zhǎng)期堅(jiān)持在灃河綠道晨跑的他，見(jiàn)證了灃邑大橋從無(wú)到有的全過(guò)程。

　　5月23日上午，隨著一輛輛汽車、電瓶車飛馳而過(guò)，灃邑大橋正式全面通車，袁先生的愿望也得以實(shí)現(xiàn)。

　　雙向十車道 目前全世界最寬的全漂浮體系多塔斜拉橋

　　袁先生口中的灃邑大橋位于西安國(guó)際社區(qū)靈韻北路，橫跨灃河兩岸，是西安高新區(qū)建設(shè)的第一座大型橋梁，也是整個(gè)西安市跨越灃河最長(zhǎng)的一座橋梁。

　　據(jù)了解，灃邑大橋設(shè)計(jì)為三塔斜拉橋，橋面總長(zhǎng)526m，橋梁總寬57m，外觀酷似滿鼓的風(fēng)帆，采用雙向十車道通行，是目前全世界最寬的全漂浮體系多塔斜拉橋。

　　灃邑大橋兼顧了城市交通及城市景觀功能，橋梁主體結(jié)構(gòu)由獨(dú)立的車行橋和兩側(cè)慢行系統(tǒng)組成，創(chuàng)造更為人性化的灃河穿越體驗(yàn)，為來(lái)往行人提供品質(zhì)的觀景綠色空間和優(yōu)質(zhì)公共空間，以及更多貼近自然的互動(dòng)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)景觀性、功能性、經(jīng)濟(jì)性的有效融合，使灃邑大橋“顏值”和功能兼具，將成為區(qū)域打卡新地標(biāo)。

　　值得一提的是，灃邑大橋采用全鋼箱梁結(jié)構(gòu)，本次設(shè)計(jì)橋塔處不設(shè)豎向支座，橋臺(tái)處設(shè)豎向支座、縱向彈性限位和抗震措施，橫橋向橋塔和橋臺(tái)處均設(shè)彈性限位措施，是同類橋梁中抗震設(shè)防烈度最高的橋梁。

　　灃河兩岸快速通達(dá) 暢通科學(xué)城啟動(dòng)區(qū)與中央創(chuàng)新區(qū)核心板塊聯(lián)絡(luò)通道

　　“灃河自出秦嶺后，一路蜿蜒北上匯入渭河，在為沿線群眾帶來(lái)福祉的同時(shí)，也在一定程度上阻隔了兩岸的交通往來(lái)。”

　　據(jù)西安高新區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，灃邑大橋于2022年開(kāi)工建設(shè)，它的通車實(shí)現(xiàn)了國(guó)際社區(qū)灃河?xùn)|西兩岸的互聯(lián)互通，方便兩岸群眾的出行。

　　與此同時(shí)，作為絲路科學(xué)城關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，灃邑大橋還進(jìn)一步暢通了科學(xué)城啟動(dòng)區(qū)與中央創(chuàng)新區(qū)核心板塊之間的聯(lián)絡(luò)通道。

　　當(dāng)前，西安科學(xué)園的灃河西岸以產(chǎn)業(yè)為核心，重點(diǎn)規(guī)劃了大科學(xué)裝置、科技創(chuàng)新、科技成果轉(zhuǎn)化平臺(tái)和基礎(chǔ)設(shè)施。灃河?xùn)|岸則側(cè)重于生活配套，科創(chuàng)廣場(chǎng)、國(guó)際商業(yè)街、萬(wàn)怡酒店等商業(yè)配套項(xiàng)目均在建設(shè)中;而中央創(chuàng)新區(qū)交通骨架基本形成，與地鐵、有軌電車形成現(xiàn)代高效的交通體系。學(xué)校、公園、污水處理廠、能源站、公交首末站等公共服務(wù)設(shè)施也在同步建設(shè)當(dāng)中，城市綜合服務(wù)功能不斷完善。

　　灃邑大橋的通車，進(jìn)一步緊密了科學(xué)城啟動(dòng)區(qū)和中央創(chuàng)新區(qū)之間的聯(lián)系，既能夠便捷出行，也將以更好的交通服務(wù)支撐能力，把科學(xué)組團(tuán)和其他組團(tuán)、片區(qū)融為一體，加速推動(dòng)絲路科學(xué)城更好承載西安“雙中心”。(張楚翌 高新融媒記者 李聰迎)