圖為項目建設現場。(受訪單位供圖)

　　7月12日10時，在陜西商洛市的鎮安西站西康高鐵施工現場，隨著起重車緩緩將接觸網桿吊裝到位，由西成客專陜西公司建設、中鐵十二局集團承建的西康高鐵接觸網首桿成功組立，標志著西康高鐵站后“四電”工程已正式拉開帷幕，向建成通車邁出了堅實一步。

　　據西成客專陜西公司西康指揮部指揮長李戰江介紹，西康高鐵建設目前整體進展順利，站前工程隧道已貫通5座，累計開挖完成80.69%，橋梁完成61%，路基完成42%。據了解，“四電”工程是高鐵建設中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱，是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源。接觸網第一桿的組立，標志著西康高鐵進入了新的建設階段，站后“四電”工程已全面啟動，為西康高鐵按期開通運營，奠定了堅實的基礎。

　　西康高鐵站后“四電”工程共需組立接觸網支柱8974根，架設承導線462.15公里，新建330kV牽引變電所4座。西成客專陜西公司在西康高鐵站后“四電”工程建設中利用BIM技術，建立現場三維數字模型，實現施工現場全天候監管。打造智能建造中心，進行智能化預配，工廠化加工、機械化安裝，實現物料、工藝的可追溯管理。

　　西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里/小時，線路自規劃西安東站南端引出，跨越浐河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入規劃安康西站，設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。

　　西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內。將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平。對釋放關中與陜南間的運輸需求，助力鄉村振興，促進地方經濟發展具有重要意義。

　　(首席記者 梁璠)