8月30日，由西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)，中鐵建工集團(tuán)有限公司承建的西十高鐵商洛西站正式拉開(kāi)序幕，標(biāo)志著西十高鐵取得新進(jìn)展。

　　商洛西站位于商州區(qū)楊峪河鎮(zhèn)銀明村，建筑主體為現(xiàn)代風(fēng)格，以“潺潺商山落仙境，盈盈洛水誕塵間”為設(shè)計(jì)理念，車(chē)站總規(guī)模為2臺(tái)6線，車(chē)站站型為線側(cè)下式站房，采用下進(jìn)下出的旅客流線模式，進(jìn)出站地道分別設(shè)置，站房建筑面積19998.00㎡，鋼結(jié)構(gòu)面積 11248 ㎡，地下局部一層、地上二層，建筑主要功能為客運(yùn)站房、站務(wù)用房、客服、機(jī)房等。

　　據(jù)了解，在商洛西站的建設(shè)過(guò)程中，西成客專(zhuān)陜西公司持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建，指導(dǎo)施工單位編制安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，組織專(zhuān)家論證，在施工全過(guò)程中嚴(yán)格按照危大工程的管理要求進(jìn)行全過(guò)程管理。針對(duì)網(wǎng)架屋面鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拼裝精度高的要求，項(xiàng)目充分利用科學(xué)手段，采用計(jì)算機(jī)有限元分析軟件進(jìn)行網(wǎng)架施工過(guò)程模擬分析，深化圖紙，合理規(guī)劃，精心安排，確保工程的順利進(jìn)行。

　　西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，其中陜西段總長(zhǎng)169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。

　　西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，將為進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。(首席記者 梁璠)