□ 史音 整理

　　【新聞回放】目前，我國仍保留著81對扶貧小慢車。乘客不僅能乘車走親訪友、問醫求學，還能坐車販貨趕集。其中，成昆線上的扶貧小慢車，最低票價2元，30多年沒變。車上不僅載人，也可以搭載活羊、活雞、蔬菜……

　　網友觀點：小慢車承載的是生活的幸福和未來的希望。希望它一直能保留下去，直到沿線居民都脫貧致富，有更好的出行選擇。

　　網友觀點：既有“復興號”的快捷高速，也有小慢車的逢站必停，發展既要能提高速度，也要能緩下來，等一等暫時落后的人。慢，也是一種溫度!

　　網友觀點：小慢車雖小，但是用30年的堅持付出為貧困地區的百姓打通了由貧困走向小康的通道。小慢車雖慢，卻承載著滿滿的愛，終會將百姓送到幸福的彼岸。

　　網友觀點：不管帶多少貨，這輛列車都不多收老百姓票錢，“小慢車”是真正助力脫貧致富的“網紅車”!

　　網友觀點：小慢車讓沿線交通不便的村落多了一種對外溝通的方式，這趟車也因此成為沿線居民的致富車、探親車、求學車，帶動了鐵路沿線經濟社會的發展。

　　【新聞回放】20日，淄博市政府印發通知，提出要在今年9月底前基本建成“無證明城市”。市域范圍內各級行政機關和公共服務機構在辦理政務服務和公共服務事項時，無需申請人再到本市相關單位開具證明，而是通過直接取消、數據共享、告知承諾、部門核驗等方式實現證明免提交。

　　網友觀點：要想做到真正的告別奇葩證明，只有各部門之間實現信息共享，否則沒有依據，風險很大。但是信息共享到什么程度，又涉及公民隱私和信息安全管理等問題。政策想法是好的，希望出臺行之有效的配套措施，而不是空談。

　　網友觀點：讓數據多跑腿，讓群眾少跑路。“互聯網+政務服務”不是說說而已，要準確把握時代發展機遇，充分運用數字化技術和數據資源增強執政能力，期待未來的數字政府。

　　網友觀點：為群眾辦事是政府部門的工作，為群眾及時、高效地處理事務更是政府部門的職責所在。在全面信息化的時代，政府部門的信息共享不是難事，對公要求協作將成為可能，“踢皮球”的現象該終結了。